Volkswagen Multivan Charging cable

Der Volkswagen Multivan eHybrid ist ein Plug-in-Hybrid-Großraumvan auf Basis der T7-Generation, erhältlich mit kurzem und langem Radstand sowie bis zu sieben Sitzen. Der T7 wurde 2021 mit einem 1.4 TSI eHybrid mit 218 PS eingeführt und 2024 mit einem deutlich überarbeiteten 1.5 TSI evo2 eHybrid 4MOTION-System mit 245 PS, zwei Elektromotoren und Allradantrieb aktualisiert. Beide Generationen teilen Plattform, Karosserieform und die Position des Ladeanschlusses an der vorderen Fahrzeugflanke, unterscheiden sich jedoch deutlich bei Batteriekapazität, elektrischer Reichweite und Ladefähigkeit.

Der ursprüngliche 1.4 eHybrid (2021–2023) nutzt eine 13 kWh Batterie (10,4 kWh nutzbar), einen einzelnen Elektromotor an der Vorderachse und einen einphasigen 3,6 kW Onboard-AC-Lader. Eine DC-Ladefähigkeit gibt es nicht. Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt 46–50 km. Der 2024er 1.5 eHybrid 4MOTION verdoppelt die nutzbare Batteriekapazität auf 19,7 kWh, ergänzt einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse für Allradantrieb und führt einen dreiphasigen 11 kW Onboard-AC-Lader sowie DC-Schnellladen mit bis zu 50 kW über CCS2 ein, wodurch eine 10–80% Ladung in etwa 30 Minuten möglich ist. Die elektrische WLTP-Reichweite steigt auf 92–95 km.

Laden an der Wallbox

Beim ursprünglichen 1.4 eHybrid lädt der einphasige 3,6 kW Lader die nutzbare 10,4 kWh Batterie an jeder Wallbox oder jedem öffentlichen AC-Ladepunkt in etwa 3 Stunden und 10 Minuten von leer auf voll. Beim 2024er 1.5 eHybrid 4MOTION lädt der dreiphasige 11 kW Lader die nutzbare 19,7 kWh Batterie an einer dreiphasigen Wallbox in etwa 2 Stunden. An einer einphasigen Versorgung zieht der Lader des 1.5 eHybrid eine Phase mit 3,7 kW, wodurch sich eine Vollladung auf rund 5 Stunden und 50 Minuten verlängert.

Welches Kabel verwenden?

Ein 11 kW Voldt® Type 2 Kabel deckt beide Generationen des Multivan eHybrid ab. Beim ursprünglichen 1.4 eHybrid verarbeitet es den einphasigen 3,6 kW Lader ohne Einschränkung. Beim 2024er 1.5 eHybrid 4MOTION passt es exakt zum serienmäßigen dreiphasigen 11 kW Onboard-Lader. Ein 22 kW Kabel ist für beide Generationen ebenso gut geeignet und bietet Zukunftssicherheit für jedes spätere Fahrzeug mit einem höher ausgelegten Onboard-Lader.

Vom Anschluss zum Ladepunkt

Voldt® Type 2 Kabel sind in Längen von 4 m bis 40 m erhältlich. Da sich der Ladeanschluss des Multivan an der vorderen Flanke statt am Heck befindet, muss der Van typischerweise mit der Front zur Wallbox geparkt werden. Ein 6 m Kabel eignet sich für die meisten Heiminstallationen, bei denen diese Ausrichtung unkompliziert ist. Ein 8 m oder 10 m Kabel bietet mehr Flexibilität für Einfahrten und Garagen, in denen die Parkposition relativ zur Wallbox weniger direkt ist. Für öffentliche Ladepunkte und Ladebuchten am Arbeitsplatz, bei denen die Position des Ladegeräts variiert, nehmen Längen ab 10 m jede Sorge um die Reichweite, und Voldt® liefert Kabel bis 40 m für Installationen, bei denen eine längere Strecke wirklich benötigt wird.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Die kompakten Batteriegrößen beider Multivan eHybrid-Generationen machen sie gut geeignet für mobiles CEE-Laden, mit vollständigen Ladungen in praktischen Zeitfenstern an Industriesteckdosen. Das mobile Voldt® EV-Ladegerät wird über den Type 2-Anschluss verbunden und ist in Modellen von 3,7 kW bis 22 kW erhältlich. Beim ursprünglichen 1.4 eHybrid zieht der einphasige 3,6 kW Lader an jeder CEE-Steckdosenart bis zu seiner Obergrenze, was eine Vollladung in etwa 3 Stunden und 10 Minuten ergibt, unabhängig davon, ob die Steckdose einphasig oder dreiphasig ist. Beim 2024er 1.5 eHybrid 4MOTION liefert eine 32A oder 16A dreiphasige CEE-Steckdose die vollen 11 kW des Fahrzeugs, was eine Vollladung in etwa 2 Stunden ergibt; an einer 16A einphasigen CEE-Steckdose zieht der Lader eine Phase mit 3,7 kW, wodurch sich eine Vollladung auf rund 5 Stunden und 50 Minuten verlängert. Das 32A dreiphasige mobile Ladegerät ist die vielseitigste Wahl für Haushalte oder Flotten, die beide Multivan-Generationen oder andere Fahrzeuge mit höher ausgelegten Onboard-Ladern umfassen.

Zertifizierte Qualität, gebaut für lange Haltbarkeit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.