BMW i3 33 kWh Ladekabel

Die BMW i3 Generationen 94 Ah und 120 Ah sind diejenigen, die den i3 vom urbanen Experiment zum alltagstauglichen Fahrzeug gemacht haben. Dieselbe Karbonfaser-Karosserie, derselbe Hinterradantrieb, dasselbe unkonventionelle Interieur, aber mit genug Reichweite, dass der Akkustand morgens nicht mehr der erste Gedanke war. Der 94 Ah (33 kWh, 27,2 kWh nutzbar) wurde von 2016 bis 2018 gebaut, der 120 Ah (42 kWh, 37,9 kWh nutzbar) von 2018 bis zum Produktionsende 2022. Die Laderausstattung unterscheidet sich: die meisten 94 Ah-Modelle haben einen 7,4 kW einphasigen Bordlader, einige wurden ab Werk mit einem optionalen 11 kW Dreiphasen-Lader ausgeliefert. Alle 120 Ah-Modelle haben 11 kW dreiphasig serienmäßig. Der CCS-Ladeanschluss sitzt bei beiden Generationen am rechten hinteren Seitenteil.

Das richtige Ladekabel für den BMW i3 33 kWh / 42 kWh

Ein 22 kW Voldt® Typ 2 Ladekabel ist die richtige Wahl für beide Generationen, und der Grund liegt in der Stromstärke. In Deutschland ist Dreiphasenstrom im Haushalt Standard, doch 94 Ah-Modelle mit dem serienmäßigen 7,4 kW Lader nutzen davon nur eine Phase. Entscheidend ist die Stromstärke pro Phase: ein 22 kW Kabel liefert 32A pro Phase und gibt diesen Modellen ihre vollen 7,4 kW. Ein 11 kW Kabel, ausgelegt auf nur 16A pro Phase, würde sie auf 3,7 kW beschränken: halbe Geschwindigkeit ohne Grund.

Für 120 Ah-Besitzer mit dem serienmäßigen 11 kW Dreiphasen-Lader passt eine dreiphasige 11 kW Wallbox optimal, und ein 22 kW Kabel verhält sich dort identisch. Das Kabel gewährleistet aber auch 7,4 kW an jeder einphasigen Versorgung und ist bereit für ein zukünftiges E-Auto mit höherer Ladeleistung.

Bei 7,4 kW lädt der 33 kWh-Akku von nahezu leer in rund vier Stunden und der 42 kWh in rund fünf: beides bequem innerhalb eines Abends. Bei 11 kW können 120 Ah-Besitzer mit etwa dreieinhalb Stunden rechnen.

Der i3 ist ein kompaktes Fahrzeug, daher ist es selten ein Problem, den Ladeanschluss hinten rechts zu erreichen. Ein 6-Meter-Kabel reicht für jede Heiminstallation. Ein 8-Meter-Kabel ist die vielseitigste Wahl für zu Hause und an öffentlichen Ladestationen. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite bei ungünstig positionierten Ladesäulen. Ein 15-Meter-Kabel eignet sich für Hotelparkplätze und breitere Stellplätze, ist bei einem Fahrzeug dieser Größe jedoch selten nötig.

Unterwegs laden mit einem mobilen Ladegerät

Mit Voldt® mobilen Ladegeräten laden Sie an den Steckertypen, die Ihnen in Deutschland und im europäischen Ausland begegnen. Ein dreiphasiges 32A rotes CEE mobiles Ladegerät ist die vielseitigste Option für beide Generationen. Es liefert 7,4 kW an 94 Ah-Modelle mit serienmäßigem einphasigem Lader und 11 kW an 120 Ah-Modelle (sowie 94 Ah mit Sonderausstattung), wobei das Fahrzeug jeweils sein Maximum aus der Versorgung zieht. Bei 7,4 kW füllt sich der 33 kWh-Akku in rund vier Stunden und der 42 kWh in rund fünf. Bei 11 kW sinkt das auf etwa zweieinhalb bzw. dreieinhalb Stunden.

Blaue einphasige 16A CEE-Anschlüsse auf Campingplätzen liefern 3,7 kW: rund sieben bis acht Stunden für den 33 kWh-Akku, rund zehn für den 42 kWh. Als Übernachtladung für ein Fahrzeug dieser Größe noch machbar.

An einer haushaltsüblichen Schuko-Steckdose liefert das mobile Ladegerät bis zu 3,7 kW, abhängig davon, was die vorhandene Elektroinstallation dauerhaft leisten kann. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Verbindung kontinuierlich und regelt den Ladestrom automatisch, um eine sichere Temperatur zu gewährleisten, ganz ohne Ihr Zutun. Bei 3,7 kW füllt sich der 33 kWh-Akku in sieben bis acht Stunden und der 42 kWh in rund zehn: als Übernachtlösung brauchbar.

Langlebig und zuverlässig gebaut

Voldt® Ladekabel sind CE- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig gegossene Stecker ohne Kleber oder Schrauben. Schutzklasse IP67 für den Betrieb zwischen −30 °C und +50 °C. 100 % Kupferleiter mit versilberten Kontakten. Geprüft auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.