BMW i4 Ladekabel

Der BMW i4 nimmt die Silhouette des 4er Gran Coupé und baut sie als reines Elektroauto neu auf: gleiche flache Dachlinie, gleiche heckbetonte Proportionen, kein Verbrennungsmotor. Vier Varianten teilen sich die CLAR-Plattform, den gleichen Ladeanschluss hinten rechts und den gleichen 11-kW-Dreiphasen-Bordlader ohne Möglichkeit zur Aufrüstung. Der eDrive35 bildet den Einstieg: eine 70,2-kWh-Batterie (66,0 kWh nutzbar), ein einzelner Heckmotor mit 210 kW und DC-Schnellladen bis 180 kW. Der eDrive40 steigt auf 83,9 kWh (81,3 kWh nutzbar), 250 kW aus einem einzelnen Heckmotor und DC-Laden bis 205 kW. Der xDrive40 teilt die 81,3-kWh-Batterie des eDrive40, ergänzt aber einen Frontmotor für Allradantrieb mit einer Gesamtleistung von 295 kW. An der Spitze steht der M50 mit zwei Motoren, 400 kW Gesamtleistung und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Der M50 wurde ab Modelljahr 2026 vom M60 abgelöst, und die Produktion aller i4-Varianten soll Ende 2026 auslaufen, wenn der Neue Klasse i3 übernimmt. Mit dem 11-kW-Bordlader dauert ein vollständiger Ladevorgang von nahezu leer etwa sieben Stunden beim eDrive35 und etwa acht Stunden bei eDrive40, xDrive40 und M50. DC-Schnellladen deckt 10–80 % in rund 30 Minuten über die gesamte Baureihe ab.

Das richtige Kabel für die gesamte i4-Baureihe

Die meisten deutschen Haushalte verfügen über einen Dreiphasen-Anschluss. Eine typische Wallbox liefert 3 × 16A, also 11 kW, und entspricht damit exakt dem Bordlader aller vier i4-Varianten. Ein Voldt® Typ-2-Ladekabel mit 11 kW nutzt diese Leistung vollständig aus und ist die passende Wahl für den täglichen Ladevorgang zu Hause sowie an öffentlichen Dreiphasen-Ladepunkten. Ein 22-kW-Kabel funktioniert bei 11 kW identisch und bietet keinen Nachteil, sichert aber die Zukunft ab. Da der i4 keinen optionalen 22-kW-Bordlader anbietet, wird das Kabel, das Sie heute kaufen, das E-Auto mit hoher Wahrscheinlichkeit überdauern: Zukunftssicherheit ist damit eine sinnvolle Investition.

Der Ladeanschluss sitzt bei allen Varianten hinten rechts, sodass Rückwärtseinparken den Stecker nah an die Ladesäule bringt. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Heiminstallationen ab, bei denen die Wallbox nahe am Stellplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die vielseitigste Wahl für jeden i4 und reicht für zu Hause wie für die meisten öffentlichen Ladesituationen. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite an Ladesäulen, die etwas weiter entfernt stehen. Ein 15-Meter-Kabel eignet sich für lange Einfahrten, Hotelgaragen und alle Aufstellungen, bei denen die Geometrie nicht auf Ihrer Seite ist.

Laden zwischen den Zielen

Ein mobiles Voldt® Ladegerät mit rotem Dreiphasen-CEE-Stecker (bis 11 kW) entspricht dem Bordlader aller i4-Varianten und liefert die vollen 11 kW aus einer 16A-Dreiphasen-Steckdose. Die 66,0-kWh-Batterie des eDrive35 lädt von nahezu leer in etwa sieben Stunden, die 81,3-kWh-Batterie in eDrive40, xDrive40 und M50 in etwa acht Stunden. Rote CEE-Steckdosen finden sich in Werkstätten, Gewerbebetrieben und landwirtschaftlichen Anwesen. Das Voldt® blaue CEE-Ladegerät zieht bis zu 3,7 kW aus einer einphasigen 16A-CEE-Steckdose, wie sie auf Campingplätzen und in Yachthäfen üblich ist. Beim eDrive35 ergibt sich über einen Tag ein spürbarer Reichweitenzugewinn, bei den größeren Batterievarianten eignet es sich gut zum Nachladen während eines mehrtägigen Aufenthalts.

Mit dem mobilen Voldt® Schuko-Ladegerät laden Sie an jeder haushaltsüblichen Steckdose mit bis zu 3,7 kW, im Rahmen dessen, was Ihre Installation sicher leisten kann. Die kleinere Batterie des eDrive35 reagiert am deutlichsten auf dieses Ladetempo: über Nacht kommt ein merklicher Anteil der Reichweite hinzu. Für eDrive40, xDrive40 und M50 entfaltet das Schuko-Ladegerät seinen Nutzen vor allem dort, wo das Fahrzeug über ein Wochenende, eine mehrtägige Geschäftsreise oder einen sonstigen längeren Aufenthalt steht, bei dem jede zugeführte Kilowattstunde zählt. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Verbindung kontinuierlich und passt den Ladestrom automatisch an, sobald die Temperatur einen sicheren Bereich zu überschreiten droht.

Verlässliche Qualität

Voldt® Ladekabel sind CE- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig gegossene Steckverbinder ohne Klebstoff oder Schrauben. IP67-Schutzklasse für den Betrieb zwischen −30 °C und +50 °C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten, getestet über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.