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Typ 2 | 1 Phase | 16A | 3,7kW Ladekabel

Typ 2 | 1 Phase | 16A | 3,7kW Ladekabel

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Geeignet für alle Ladestationen
IP67 Schutzklasse
CE, UKCA & TÜV zertifiziert
3 Jahre Garantie
Länge
Normaler Preis €104,00 EUR
Normaler Preis Verkaufspreis €104,00 EUR
Sale Ausverkauft
Inkl. Steuern.

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Inklusive Tasche

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Dieses Ladekabel ist für Ladestationen und für alle Elektroautos mit einem Typ-2-Anschluss geeignet.

Aufladestation Steckdose

Typ 2 | 1 Phase | 16A | 3,7kW Ladekabel

Typ 2 | 1 Phase | 16A | 3,7kW Ladekabel

Auto Steckdose

Der wetterfesteste Stecker auf dem Markt

Flexibles und dennoch robustes Kabel

Kein Energieverlust

Genehmigt von großen Automarken

3 Jahre Garantie

Typ 2 | 1 Phase | 16A | 3,7kW Ladekabel Spezifikationen

3,7 kW

Ladekapazität

1 Phase

Phasen

16 A

Stromstärke

Mode 3

Modus

IP67

Schutzklasse

CE, UKCA & TÜV

Bescheinigungen

>10.000x

Einsetzen/Extrahieren

-30°C ~ +50°C

Arbeitstemperatur

300 g/m

Gewicht

Typ 2

Typ 2

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  • Typ 2 | 1 Phase | 16A | 3,7kW Ladekabel

    Das Voldt® Typ 2 1 Phase 16 A 3,7 kW Ladekabel ist für zuverlässiges einphasiges Laden zu Hause, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Ladestationen ausgelegt. Es unterstützt Ladeleistungen bis 3,7 kW und ist kompatibel mit allen europäischen Ladepunkten sowie Fahrzeugen mit Typ 2-Anschluss. Das Kabel arbeitet sicher zwischen minus 30 °C und plus 50 °C und bietet dank IP67 ganzjährig stabile Leistung. Das gesamte Design ist auf Robustheit und Langlebigkeit ausgerichtet. Die Steckergehäuse bestehen aus einem massiven, einteiligen Guss ohne Schrauben oder Klebstoff. Die Kontaktstifte bestehen zu 100 Prozent aus Kupfer und sind zur Verbesserung der Leitfähigkeit und Wärmeableitung versilbert. Die feindrähtige Kupferlitze sorgt dafür, dass das Kabel flexibel bleibt und sich auch bei niedrigen Temperaturen komfortabel handhaben lässt. Mit 300 Gramm pro Meter und über zehntausend Steckzyklen ist das Kabel für den täglichen Einsatz konstruiert.

  • Europäische EV-Ladekabel

  • Verlieren Voldt®-Ladekabel durch ihre Länge an Leistung?

  • Was versteht man unter dem Mode 3 der EV-Ladung?

  • Sind die Ladekabel von Voldt für jede Ladestation in Deutschland geeignet?

  • Was ist der Unterschied zwischen dem “männlichen” (Stecker) und dem “weiblichen” (Buchse) Ende eines EV-Ladekabels?

Dieses Ladekabel ist kompatibel mit

All charging Audi A3 Sportback TFSI e PHEV Audi A3 TFSI e Audi Q3 Sportback TFSI Audi Q3 TFSI PHEV Audi Q7 e-tron BMW 225xe BMW 320e PHEV BMW 330e BMW 330e eDrive BMW 520e PHEV BMW 530e eDrive BMW 545e xDrive PHEV BMW 740e eDrive BMW 745e PHEV BMW X1 xDrive 25e PHEV BMW X2 xDrive25e PHEV BMW X5 xDrive Citroën C5 X PHEV Citroën e-Berlingo Multispace CUPRA Terramar PHEV DS 4 E-Tense Hybrid Ferrari SF90 PHEV Ford C-Max Ford Explorer PHEV Ford Kuga PHEV Ford Tourneo Custom Ford Transit Custom PHEV Hyundai IONIQ PHEV Hyundai Santa Fe PHEV Kia Ceed PHEV Kia Niro PHEV Kia Optima PHEV Kia Optima Sportwagon PHEV Kia Sorento PHEV Kia XCeed PHEV Ladekabel Chevrolet Volt Citroën AMI Citroën C-Zero Citroën C5 Aircross SUV Vauxhall Grandland PHEV Mercedes E-Klasse PHEV Vauxhall Astra PHEV Vauxhall Astra Sportstourer PHEV Peugeot 308 Sportwagon Peugeot 508 Sportwagon Peugeot-Partner Volkswagen Golf GTE Volkswagen Passat GTE Ladekabel Typ 2 - 1 Phase - 16A Lynk&Co 01 Mercedes A-Klasse PHEV Mercedes C 63 Mercedes C350E Mercedes GLC 350e Mercedes GLE 500e Plug-In Mercedes S550e Plug-in-Hybrid MG EHS MG HS PHEV Mini Cooper S E Countryman Mitsubishi ASX Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Mitsubishi Outlander 2020- Nissan Leaf Opel Astra PHEV Opel Astra Sportstourer PHEV Opel Grandland PHEV Opel Rocks EV Peugeot 308 Peugeot 508 Porsche Cayenne S E-Hybrid Porsche Panamera S E-Hybrid Renault Captur E-Tech Renault Megane Estate PHEV Seat Leon PHEV SEAT Tarraco Skoda Octavia PHEV Skoda Superb Combi Suzuki Across Toyota Prius 2017- Toyota Prius 2023 PHEV Typ 2 Volkswagen Arteon Volkswagen Multivan Volkswagen Tayron PHEV Volkswagen Tiguan Volvo S60 Volvo V60 PHEV Volvo XC60 PHEV Volvo XC90 PHEV

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Voldt's Dienst

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