Skoda E-Citigo Ladekabel

Der Škoda Citigo-e iV ist ein kompaktes Stadtauto mit einer 36,8 kWh-Batterie (32,3 kWh nutzbar) und einem ungewöhnlichen zweiphasigen Onboard-Lader mit 7,2 kW. Statt 32A über eine einzelne Leitung zu ziehen, verteilt der Lader seine Last auf zwei Phasen mit jeweils 16A. Das bedeutet, dass die vollen 7,2 kW nur dort verfügbar sind, wo eine mehrphasige Versorgung vorhanden ist: An einer öffentlichen dreiphasigen Säule lädt der Citigo in rund fünf Stunden vollständig. Zu Hause an einer standardmäßigen einphasigen Wallbox ist das Auto auf eine einzelne 16A-Phase begrenzt, wodurch die Ladeleistung auf 3,7 kW gedeckelt wird und eine vollständige Ladung rund zehn Stunden dauert. DC-Schnellladen mit bis zu 40 kW ist über CCS2 verfügbar und lädt die Batterie in weniger als einer Stunde von 10 auf 80%. Der kombinierte CCS2- und Type 2-Ladeanschluss sitzt hinten rechts an der Fahrzeugflanke.

Das richtige Ladekabel wählen

Da der Lader des Citigo 16A pro Phase zieht, ist ein 11 kW Voldt® Type 2-Ladekabel technisch perfekt passend: Seine Leiter sind genau für den Strom ausgelegt, den das Auto benötigt, und es liefert die vollen 7,2 kW an jeder öffentlichen dreiphasigen Säule. Ein 22 kW-Kabel funktioniert bei diesem Auto identisch und bietet keinen Geschwindigkeitsvorteil, ist aber eine Überlegung wert, wenn Sie es künftig mit einem Fahrzeug nutzen möchten, das höhere Ströme zieht. Zu Hause an einer einphasigen Wallbox liefern beide Kabel dieselben 3,7 kW, weil der Engpass der Lader des Autos ist, nicht das Kabel.

Kabellänge

Der Anschluss hinten rechts bedeutet, dass Rückwärtsparken in einer Ladebucht ihn am nächsten zur Ladesäule bringt. Zu Hause auf einer kurzen Einfahrt reicht bei einem so kompakten Auto oft ein 4- oder 6-Meter-Kabel. Ein 8-Meter-Kabel ist der praktische Standard für gemischte Nutzung zu Hause und öffentlich. Ein 10-Meter-Kabel deckt ungünstige Ladebuchten an Supermärkten und Parkplätzen ab. Ein 15-Meter-Kabel beseitigt jedes Rätselraten auf Hotelparkplätzen und bei unbekannter Infrastruktur.

Mobiles Laden abseits von zu Hause

Das Voldt® mobile rote CEE-Ladekabel ist der Punkt, an dem der zweiphasige Lader des Citigo-e iV eher zum Vorteil als zur Einschränkung wird. An eine rote dreiphasige CEE-Steckdose angeschlossen, zieht das Auto Strom aus zwei der drei verfügbaren Phasen und lädt mit den vollen 7,2 kW, wodurch der einphasige Engpass einer Heim-Wallbox vollständig umgangen wird. Eine vollständige Ladung dauert rund fünf Stunden. Rote dreiphasige CEE-Steckdosen sind an Industrieanlagen, Werkstätten und manchen Ferienparks mit stärkerer elektrischer Infrastruktur verbreitet.

Eine blaue einphasige 16A CEE-Steckdose liefert 3,7 kW, dieselbe Leistung wie eine Heim-Wallbox: eine vollständige Ladung in rund zehn Stunden, komfortabel innerhalb eines Nachtfensters auf einem Campingplatz oder in einer Ferienunterkunft.

Der Voldt® Schuko-Mobillader zieht 2,3 kW (sichere 10A-Grenze) aus einer normalen Haushaltssteckdose. Eine vollständige Ladung dauert rund dreizehn Stunden. Bei einem Stadtauto, das selten völlig leer nach Hause kommt, ist eine teilweise Nachladung über Nacht oft alles, was benötigt wird.

Zertifiziert, geprüft, garantiert

Voldt® Kabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.