Mercedes GLC 300 e Charging cable

Mercedes GLC 300 e Ladekabel

7,4 kW
Das Mercedes GLC 300 e hat eine Ladeleistung von 7,4 kW. Daher empfehlen wir die Verwendung eines Ladekabels mit mindestens 7,4 kW für optimale Ladegeschwindigkeiten.

22kW kompatibles Kabel
Bitte beachten Sie jedoch, dass ein 22-kW-Kabel problemlos mit 7,4 kW laden kann. Mit einem 22-kW-Kabel haben Sie garantiert optimale Ladegeschwindigkeiten, falls Sie ein neues Auto anschaffen oder die Ladeleistung erhöhen.

Müssen Sie an einer Ladestation oder einer Steckdose aufladen?

Mercedes GLC 300 e Spezifikationen

7,4 kW

16A

2 Phasen

Typ 2

11 kWh

30 km

1 Stunde 45 Minuten

17 km/h

Mercedes GLC 300 e kompatible tragbare Ladegeräte

Mit unseren tragbaren Ladegeräten können Sie die Mercedes GLC 300 e auch an einer normalen oder einer CEE-Steckdose aufladen.

Was Kunden über Voldt sagen

Mercedes GLC 300 e Charging cable

  • Mercedes GLC 300 e Steckertyp:

  • Mercedes GLC 300 e Mobiles und stationäres Laden:

  • Mercedes GLC 300 e Ladegeschwindigkeit:

  • Entdecken Sie die Reichweite und die Lademöglichkeiten des Mercedes GLC 300 e

  • Verbinden Sie Ihr Mercedes GLC 300 e an eine Ladestation oder Steckdose

Für diejenigen, die den Kauf eines Ladekabels für das Mercedes GLC 300 eerwägen oder einfach nur Informationen über die beste Art und Weise suchen, dieses Elektroauto aufzuladen, ist es wichtig, die Kompatibilität und die Spezifikationen gut zu kennen. Und mit den oben genannten Details sind Sie bereits auf dem richtigen Weg. Auf der Suche nach dem perfekten Ladekabel für Ihr Mercedes GLC 300 e in unserem Webshop, können Sie sich auf diese Angaben verlassen, um die richtige Wahl zu treffen.

Ist das von Ihnen gesuchte EV-Ladekabel noch nicht dabei? Dann werfen Sie einen Blick auf unser komplettes Sortiment an Ladekabel Typ 2 oder alle unsere Mode-3-Ladekabel oder sehen Sie sich unser Sortiment an mobilen Ladekabeln an.

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Kategorie: Mercedes GLC 300 e Ladekabel

Der Mercedes-Benz GLC 300e 4MATIC ist ein kompakter Luxus-Plug-in-Hybrid-SUV, der einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit einem 100 kW Elektromotor kombiniert und eine Systemleistung von 313 PS sowie 550 Nm Drehmoment bietet. Der Antrieb erfolgt über ein Neungang-Automatikgetriebe an alle vier Räder, und 0–100 km/h dauert 6,7 Sekunden. Die Batterie mit 31,2 kWh brutto (23,4 kWh netto) sitzt unter dem Ladeboden und ermöglicht eine elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 130 km, einer der höchsten Werte in dieser Klasse. Der Onboard-AC-Lader ist dreiphasig mit 11 kW ausgelegt. Eine 60 kW DC-Schnellladeoption ist über CCS als Sonderausstattung erhältlich. Der Ladeanschluss befindet sich hinten links.

Batterie und elektrische Reichweite

Die nutzbare 23,4 kWh Batterie ist eine deutliche Steigerung gegenüber früheren PHEV-Generationen und ermöglicht im Alltag echtes erweitertes elektrisches Fahren. Unter gemischten Bedingungen liegt die reale Reichweite typischerweise zwischen 80 und 105 km, abhängig von Temperatur, Geschwindigkeit und Fahrstil. Der Elektromotor allein reicht aus, um Autobahngeschwindigkeiten zu halten, und das System startet standardmäßig im Elektromodus. Rekuperation ist über Schaltwippen am Lenkrad verfügbar, sodass der Fahrer den Grad der Energierückgewinnung anpassen kann.

Laden zu Hause und an öffentlichen Wallboxen

An einer dreiphasigen 11 kW Wallbox oder einem öffentlichen AC-Ladepunkt dauert eine Vollladung von leer auf voll etwa 2 Stunden und 30 Minuten. An einer einphasigen 7,4 kW Versorgung dauert dieselbe Ladung etwa 3 Stunden und 20 Minuten. Wenn die optionale DC-Schnellladung verbaut ist, lädt der 60 kW CCS-Anschluss in etwa 30 Minuten von leer auf voll, wodurch ein schnelles Nachladen an einem öffentlichen Schnelllader unterwegs praktisch wird, statt über Nacht auf eine AC-Ladung zu warten.

Das richtige Kabel wählen

Der dreiphasige 11 kW Onboard-Lader wird vollständig von einem 11 kW Type 2 Kabel abgedeckt, das jeden öffentlichen AC-Ladepunkt und jede heimische Wallbox in Europa mit der vollen AC-Ladeleistung des Fahrzeugs bedient. Wer bereits an ein zukünftiges Fahrzeug mit 22 kW dreiphasigem AC-Laden denkt, für den ist ein 22 kW Kabel die zukunftsorientierte Wahl: heute vollständig mit dem GLC 300e kompatibel und für jedes spätere Fahrzeug ohne Hardwarewechsel bereit.

Kabellänge

Der Ladeanschluss sitzt hinten links, daher ist das Rückwärtsparken zur Wallbox zu Hause die natürlichste Lösung. Ein 6-Meter-Kabel passt für die meisten Einfahrten und Garagenkonfigurationen. Für öffentliches Laden bietet ein 8-Meter-Kabel zuverlässige Reichweite bei unterschiedlichen Stellplatzlayouts und Säulenpositionen. Für Standorte, an denen die Säule weiter vom Stellplatz entfernt ist, sind Kabel mit 10 und 15 Metern erhältlich, und Voldt® liefert Kabel bis zu 40 Metern für feste oder gewerbliche Installationen.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Ein mobiles CEE-Ladegerät ist eine nützliche Ergänzung für GLC 300e-Fahrer, die außerhalb des festen Ladenetzes unterwegs sind. An einer 16A einphasigen CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine Vollladung von leer auf voll etwa 6 Stunden und 20 Minuten und eignet sich für Übernachtungsstopps. An einer 16A dreiphasigen CEE-Steckdose (11 kW) ist eine Vollladung in etwa 2 Stunden und 30 Minuten abgeschlossen, also mit derselben Geschwindigkeit wie an einer dedizierten heimischen Wallbox. Eine 32A dreiphasige CEE-Steckdose liefert dieselbe 11 kW-Leistung und dieselbe Ladezeit von 2 Stunden und 30 Minuten. Mobile Ladegeräte sind von 3,7 kW bis 22 kW erhältlich und alle vollständig mit dem GLC 300e kompatibel.

Gebaut für Langlebigkeit, abgesichert durch Garantie

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.