Mercedes EQV 300 Ladekabel

Der Mercedes-Benz EQV 300 ist ein vollelektrischer Großraum-Van auf der V-Klasse-Plattform, erhältlich in den Radständen Lang und Extralang mit bis zu acht Sitzplätzen. Beide teilen sich dieselbe nutzbare Batterie von 90 kWh, einen dreiphasigen Bordlader mit 11 kW und eine WLTP-Reichweite von bis zu 363 km. Bei 11 kW gewinnt der EQV rund 40 km Reichweite pro Stunde und erreicht eine vollständige Ladung in etwa neuneinhalb Stunden. Anders als alle anderen Modelle der Mercedes-EQ-Reihe sitzen die Typ-2- und CCS-Ladeanschlüsse an der linken Fahrzeugfront, nicht hinten rechts: ein Detail, das die Parkstrategie an jeder Ladesäule verändert.

Das Kabel, das eine Flotte am Laufen hält

Die meisten deutschen Haushalte versorgen die Wallbox dreiphasig, und dort ist ein Voldt® Typ-2-Ladekabel mit 11 kW die exakte Entsprechung zum EQV. Die auf 16A pro Phase ausgelegten Leiter übertragen genau die 11 kW, die der Bordlader aufnimmt: vollständige Ladung in rund neuneinhalb Stunden, bequem innerhalb einer Nacht für jedes Fahrzeug, das bis zum frühen Abend zum Depot zurückkehrt. Ein 22-kW-Kabel leistet bei 11 kW dasselbe und bereitet den Anschluss auf ein zukünftiges E-Auto mit höherer Ladeleistung vor. An öffentlichen dreiphasigen Ladepunkten erreichen beide Kabel die 11-kW-Grenze des Fahrzeugs gleichermaßen.

Weil der Ladeanschluss an der linken Front statt hinten rechts liegt, ist die natürliche Zufahrt vorwärts: Fahren Sie in die Bucht hinein, sodass der Anschluss zur Ladesäule zeigt. Das ist das Gegenteil der meisten Pkw, und es wirkt sich auf die nötige Kabellänge aus. Der EQV selbst misst über fünf Meter, und an öffentlichen Buchten, die für kürzere Fahrzeuge ausgelegt sind, kann die Säule weiter vom Anschluss entfernt stehen als erwartet. Sechs Meter genügen für die meisten Einfahrten und Depotstellplätze. Acht Meter sind die verlässliche Allround-Länge. Zehn Meter überbrücken Säulen, die hinter oder seitlich der Bucht stehen, und 15 Meter erreichen Hotelparkplätze, Veranstaltungsgelände und Betriebsflächen, auf denen die Parkausrichtung nicht in Ihrer Hand liegt.

Mobiles Laden zwischen den Einsätzen

Ein Voldt® mobiler Lader mit rotem dreiphasigem CEE-Stecker wird an 16A-Dreiphasen-CEE-Steckdosen angeschlossen und liefert die vollen 11 kW des EQV. Ein vollständiger Ladevorgang dauert rund neuneinhalb Stunden, dasselbe Tempo wie an einer festen Wallbox. Rote CEE-Steckdosen finden sich in Werkstätten, Gewerbehallen, landwirtschaftlichen Gebäuden und Jachthäfen: Für Betreiber, die Veranstaltungen oder Hoteltransfers abdecken, verwandelt dieser Lader jede zugängliche Dreiphasensteckdose in einen Ladepunkt mit voller Geschwindigkeit. Der Strom lässt sich zwischen 8A und 16A einstellen.

Der Voldt® mobile Lader mit blauem CEE-Stecker nutzt die einphasigen 16A-Steckdosen von Campingplätzen, Veranstaltungsgeländen und Gewerbeflächen mit 3,7 kW. Über mehrere Tage Einsatz baut er stetig Reichweite auf und hält das Fahrzeug betriebsbereit. Der Voldt® Schuko-Lader arbeitet an jeder Haushaltssteckdose mit bis zu 3,7 kW, innerhalb dessen, was die Installation dauerhaft tragen kann. Eine Nacht beim Kunden oder am Veranstaltungsort stellt einen nützlichen Anteil der Rückfahrt-Reichweite wieder her. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Steckertemperatur und regelt den Strom selbsttätig herunter, sobald die Verbindung sich erwärmt.

Gebaut für Fahrzeuge im Dauereinsatz

Jedes Voldt® Ladekabel und jeder mobile Lader ist CE- und TÜV-zertifiziert und nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Die Stecker sind einteilig gegossen, ohne Klebstoff oder mechanische Verbindungen. Das Gehäuse ist nach IP67 gegen Staub und Wasser geschützt, geprüft von −30 °C bis +50 °C. Die Leiter bestehen zu 100 % aus Kupfer mit versilberten Kontakten und sind für über 10.000 Steckzyklen ausgelegt. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.