BMW XM Ladekabel

Der BMW XM besetzt eine Position im BMW-Portfolio, die kein anderes Modell teilt: Er ist das erste eigenständige M-Fahrzeug seit dem M1 der späten 1970er Jahre, von Anfang an als M-Modell konzipiert und nicht als M-Variante eines anderen Modells. Er ist riesig, polarisierend im Design und in der XM Label Red-Spezifikation das leistungsstärkste M-Serienfahrzeug, das jemals gebaut wurde. Der Antriebsstrang kombiniert in der gesamten Modellreihe einen 4,4-Liter-V8 mit M TwinPower Turbo-Technologie und einen 145 kW starken Elektromotor, der in das 8-Gang-Automatikgetriebe integriert ist. Der serienmäßige XM leistet kombiniert 480 kW, der Label Red erreicht 550 kW mit einem Drehmoment von 1.000 Nm. Beide Varianten teilen sich dieselbe Bruttobatterie von 29,5 kWh (25,7 kWh nutzbar) und bieten eine rein elektrische Reichweite von die zu 88 km nach WLTP bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h im Elektrobetrieb.

Das On-Board-AC-Ladegerät leistet bei allen XM-Varianten 7,4 kW, identisch beim Basismodell und dem Label Red. Bei dieser Geschwindigkeit dauert eine vollständige Aufladung an einer kompatiblen Wallbox oder einer öffentlichen AC-Säule etwa vier Stunden und fünfzehn Minuten. An einer normalen Haushaltssteckdose mit rund 2,3 kW müssen Sie mit fast zwölf Stunden rechnen. Eine DC-Schnellladefunktion gibt es bei keiner XM-Variante, was der breiteren PHEV-Architektur von BMW entspricht. Der Ladeanschluss befindet sich am linken vorderen Kotflügel – eine sensorbestückte Steckdose mit integrierter Suchleuchte für den Einsatz bei schlechter Sicht, ganz im Einklang mit der PHEV-Positionierung von BMW bei der 7er-Reihe und anderen Hybridmodellen.

Welches Kabel passt zum BMW XM

Der XM nutzt für das AC-Laden einen Typ-2-Anschluss, daher ist ein Voldt® Typ 2 Ladekabel über die gesamte Modellreihe hinweg die richtige Wahl. Das On-Board-Ladegerät leistet maximal 7,4 kW einphasig, sodass ein 7,4-kW- oder 22-kW-Kabel die passende Wahl ist und das Ladegerät an jeder kompatiblen Säule oder Wallbox voll ausnutzt. Ein 22-kW-Kabel ist eine sinnvolle Erweiterung: Es funktioniert bei 7,4 kW an diesem Auto genau gleich, während ein standardmäßiges 11-kW-Kabel die Ladegeschwindigkeit aufgrund seines 16A-Limits auf 3,7 kW drosseln würde. Ein 22-kW-Kabel lohnt sich, wenn Sie das Kabel mit einem reinen Elektrofahrzeug teilen oder planen, es für ein zukünftiges Auto zu nutzen.

Durch die Position des Anschlusses vorne links bringt das Vorwärtsparken in eine Parkbucht den Anschluss bei den meisten öffentlichen Ladelayouts am nächsten zur Säule, was bei einem Auto dieser Größe und dieses Gewichts sehr praktisch ist. Die 25,7-kWh-Batterie des XM lädt bei 7,4 kW schnell genug auf, sodass die Kabelreichweite eine geringere Rolle spielt als bei einem großen reinen Elektrofahrzeug. Dennoch sorgt eine von Anfang an passende Länge für mehr Komfort im Ladealltag. Ein 6-Meter-Kabel reicht für die meisten Installationen zu Hause aus. Ein 8-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite für öffentliche Säulen, bei denen die Ladesäule weiter von der Parkbucht entfernt steht, und ist die praktischste Wahl, wenn Sie regelmäßig an verschiedenen Standorten laden oder das Kabel mit einem anderen Fahrzeug teilen. Ein 10-Meter-Kabel sorgt für zusätzliche Reichweite an weiter hinten platzierten Säulen oder breiteren Parkplätzen. Ein 15-Meter-Kabel meistert Hotelparkplätze, lange Einfahrten und breitere Parkbuchten ohne Einschränkungen.

Tragbare Ladeoptionen

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel wird an Industrie-Steckdosen angeschlossen und ist mit bis zu 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für den XM ermöglicht ein einphasiger 32A-CEE-Anschluss dem Fahrzeug, seine volle Leistung von 7,4 kW zu nutzen, wodurch die 25,7-kWh-Batterie auf jedem Campingplatz oder Jachthafen mit passender Steckdose in weniger als viereinviertel Stunden vollständig aufgeladen wird. Das tragbare Schuko-Ladegerät liefert bis zu 3,7 kW aus einer normalen Haushaltssteckdose. Bei dieser Geschwindigkeit benötigt die Batterie etwa sieben Stunden von fast leer auf voll. Das ist zwar langsam, aber über Nacht absolut praktikabel und liefert eine volle Batterieladung für Fahrten in der Umgebung. Für ein Auto, das einen Großteil seines Lebens im urbanen Raum rein elektrisch betrieben wird, ist der Schuko-Anschluss eine absolut praktische Ergänzung und kein reiner Notbehelf.

Auf Präzision ausgelegt, streng zertifiziert

Voldt®-Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den Automobilqualitätsstandards der IATF 16949 gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.