BMW X5 xDrive Ladekabel

Der BMW X5 trägt seit drei Generationen einen Plug-in-Hybrid-Antrieb, und jede Generation brachte einen deutlich größeren Akku und einen leistungsfähigeren Antriebsstrang. Der xDrive40e (2015–2018) kombinierte einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit einem 9,2 kWh Akku und einem einphasigen 3,7 kW AC-Ladegerät, das den Akku an einer kompatiblen Wallbox in etwa zwei Stunden füllt. Der xDrive45e (2019–2023) stieg auf einen 3,0-Liter-Sechszylinder mit einem 24 kWh Akku (21,6 kWh nutzbar) auf und behielt dasselbe 3,7 kW Ladegerät: eine vollständige Ladung dauert nun etwa sechs bis sieben Stunden. Der xDrive50e (ab 2024) brachte die größte Veränderung mit einem 29,5 kWh Akku (25,7 kWh nutzbar), einer kombinierten Leistung von 483 PS und einem schnelleren Ladegerät. Alle Varianten teilen denselben Typ-2-Ladeanschluss am linken vorderen Kotflügel, und keine unterstützt DC-Schnellladen.

Die Ladeleistung des xDrive50e änderte sich während der Produktion. Das 2024er Modell startete mit einem 7,4 kW Ladegerät (einphasig 32A) und benötigt für eine vollständige Ladung etwa dreieinhalb Stunden. Das Modelljahr 2025 erhielt ein 11 kW Dreiphasen-Ladegerät, das diese Zeit auf rund zweieinhalb Stunden verkürzt. Beide nutzen denselben Akku und denselben Typ-2-Anschluss, aber der Unterschied beim Ladegerät ist entscheidend für die Wahl des richtigen Kabels.

Kabel für drei Generationen X5

Alle X5 PHEV-Varianten nutzen einen Typ-2-Anschluss, sodass ein Voldt® Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl über alle Generationen hinweg ist. Die passende Dimensionierung hängt davon ab, welchen X5 Sie fahren. Für xDrive40e und xDrive45e ist ein Voldt® 11 kW Typ-2-Ladekabel die korrekte Wahl: Das serienmäßige Ladegerät zieht 16A auf einer Phase, und ein 11 kW-Kabel unterstützt genau diese Stromstärke und liefert die vollen 3,7 kW des Fahrzeugs an jeder Wallbox oder öffentlichen Ladesäule. Ein 22 kW-Kabel funktioniert identisch bei 3,7 kW und lohnt sich, wenn Sie das Kabel mit einem leistungsfähigeren Fahrzeug teilen oder es für ein zukünftiges Fahrzeug aufbewahren möchten.

Für xDrive50e ist ein Voldt® 22 kW Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl unabhängig vom Modelljahr. Das 2024er Modell zieht bis zu 32A auf einer Phase (7,4 kW), und nur ein 22 kW-Kabel unterstützt diese Stromstärke: Ein 11 kW-Kabel, ausgelegt auf 16A pro Phase, würde die Ladeleistung auf 3,7 kW halbieren. Das 2025er Modell bezieht 11 kW auf drei Phasen, wobei das 22 kW-Kabel identisch bei 11 kW funktioniert. Ein Kabel, passend für jeden xDrive50e auf der Straße.

Der Ladeanschluss sitzt bei allen drei Generationen am linken vorderen Kotflügel, sodass Vorwärtseinparken an einem Ladeplatz den Stecker in den meisten öffentlichen Anordnungen nah an die Ladesäule bringt: praktisch für ein Fahrzeug dieser Größe. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Wallbox-Installationen zu Hause ab. Ein 8-Meter-Kabel ist die vielseitigste Wahl für den X5 und erreicht die meisten öffentlichen Ladesäulen sowie Heiminstallationen, ohne das Fahrzeug umparken zu müssen. Ein 10-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite an weiter zurückgesetzten Ladesäulen, und ein 15-Meter-Kabel meistert Hotelstellplätze, längere Einfahrten und größere Parkanlagen ohne Einschränkung.

Tragbares Laden für die gesamte Baureihe

Für xDrive50e wird das tragbare Voldt® 22 kW Ladegerät an eine 32A dreiphasige rote CEE-Steckdose angeschlossen und passt sich beiden xDrive50e-Modelljahren an. Das 2024er Modell bezieht eine Phase bei 32A und erhält 7,4 kW, womit der 25,7 kWh Akku in etwa dreieinhalb Stunden geladen wird. Das 2025er Modell bezieht alle drei Phasen bei bis zu 16A und erhält die vollen 11 kW, wodurch die Ladung in rund zweieinhalb Stunden abgeschlossen ist.

Das tragbare Voldt® Blau-CEE-Ladegerät passt in die einphasigen 16A-Steckdosen auf Campingplätzen, in Yachthäfen und in Werkstätten und liefert 3,7 kW. Beim xDrive40e füllt das den Akku in etwa zwei Stunden. Beim xDrive45e in etwa sechs bis sieben Stunden: eine Übernachtung. Beim xDrive50e in etwa sieben bis acht Stunden: ebenfalls bequem über Nacht. Über alle drei Generationen hinweg verwandelt das Blau-CEE-Ladegerät jede Campingplatz- oder Hafensteckdose in eine vollständige Ladung.

Wo nur eine gewöhnliche Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das tragbare Voldt® Schuko-Ladegerät bis zu 3,7 kW, im Rahmen dessen, was Ihre Hausinstallation sicher bereitstellen kann. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Verbindungstemperatur kontinuierlich und regelt den Ladestrom automatisch, sodass sich das Ladegerät dem Zustand der Steckdose anpasst, statt eine feste Belastung vorauszusetzen. Beim xDrive40e dauert eine vollständige Ladung etwa zwei Stunden. Beim xDrive45e etwa sechs bis sieben Stunden: bequem über Nacht. Beim xDrive50e etwa sieben bis acht Stunden: eine längere Nacht, aber immer noch innerhalb eines normalen Fensters vom Abend bis zum Morgen.

Für die lange Strecke gebaut

Alle Voldt®-Ladekabel sind CE- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt, mit einteilig gegossenen Steckern ohne Klebstoff und ohne Schrauben. Das Gehäuse trägt die Schutzart IP67 für den vollen Betrieb zwischen −30 °C und +50 °C. Im Inneren sorgen 100 % Kupferleiter mit versilberten Kontakten für minimalen Widerstand und gleichbleibende Leistung über mehr als 10.000 geprüfte Verbindungszyklen. Die Kabel sind in 6, 8, 10 und 15 Meter Länge erhältlich, jeweils mit drei Jahren Garantie, 100 Tagen Rückgaberecht und kostenlosem Versand in ganz Europa.