Audi Q5 TFSI PHEV Ladekabel

Der Audi Q5 e-hybrid quattro und der Q5 Sportback e-hybrid quattro sind Plug-in-Hybrid-SUVs der Mittelklasse und nutzen in beiden Karosserieformen identische Ladehardware. Der Q5 ist der klassische aufrechte SUV; der Q5 Sportback trägt eine abfallende Coupé-Dachlinie. Beide sind in zwei Leistungsstufen erhältlich: 220 kW (295 PS) mit 0–100 km/h in 6,2 Sekunden und 270 kW (362 PS) mit 0–100 km/h in 5,1 Sekunden. Alle Varianten verwenden einen 2,0-Liter-TFSI-Benzinmotor, kombiniert mit einem im Getriebe integrierten Elektromotor und quattro-Allradantrieb. Die Batterie hat 25,9 kWh brutto und 20,7 kWh nutzbare Kapazität, mit einem 11 kW dreiphasigen Onboard-AC-Lader und ohne DC-Schnellladen. Der Type 2-Ladeanschluss befindet sich hinten links am Seitenteil oberhalb des Radlaufs.

Batterie und elektrische Reichweite

Die Hochvoltbatterie ist eine Einheit der neuen Generation mit Zellen in zwei übereinanderliegenden Ebenen, wodurch die Kapazität gegenüber dem Vorgängermodell um 45% steigt, während der Bauraum ähnlich bleibt. Die kombinierte elektrische WLTP-Reichweite beträgt bis zu 101 km für die 220 kW-Variante und bis zu 97 km für die 270 kW-Variante. Im Stadtverkehr steigen diese Werte weiter, wobei der WLTP EAER City-Wert etwa 100 km erreicht. Die Rekuperation lässt sich über die Schaltwippen am Lenkrad einstellen und kann beim Verzögern bis zu 88 kW zurückgewinnen. Die Ladespezifikation ist beim Q5 SUV und Q5 Sportback sowie bei beiden Leistungsstufen identisch.

Wie lange dauert eine vollständige Ladung

An einer dreiphasigen 11 kW-Wallbox oder einem öffentlichen AC-Ladepunkt dauert eine vollständige Ladung von leer etwa zwei Stunden. An einer einphasigen 7,4 kW-Wallbox mit dem richtigen Kabel dauert eine vollständige Ladung rund dreieinhalb Stunden. Eine einphasige 3,7 kW-Versorgung verlängert dies auf rund sechseinhalb Stunden. Bei keiner Q5 e-hybrid-Variante gibt es DC-Schnellladen. Die meisten Besitzer nutzen den Q5 e-hybrid als Nachladefahrzeug: Eine 50%-Ladung mit 11 kW dauert rund eine Stunde und passt problemlos in einen Arbeitstag oder einen Abend zu Hause.

Das richtige Kabel wählen

Der Q5 e-hybrid hat einen 11 kW dreiphasigen Onboard-Lader, doch bei einphasigen Versorgungen ist die Kabelwahl entscheidend. Ein 11 kW dreiphasiges Kabel hat Leiter, die auf 16A pro Phase ausgelegt sind. An einer einphasigen Wallbox, die 32A über eine Leitung liefert, begrenzt das Kabel die Sitzung auf 16A × 230V = 3,7 kW statt auf die 7,4 kW, die die Wallbox liefern kann. Um die vollen 7,4 kW aus einer einphasigen Versorgung zu erreichen, ist ein Voldt® 7,4 kW einphasiges Kabel oder ein 22 kW dreiphasiges Kabel erforderlich.

Wenn Ihre Heim-Wallbox dreiphasig ist, ist ein 11 kW-Kabel die richtige und naheliegende Wahl. Wenn sie einphasig ist, ist ein 22 kW-Kabel die vielseitigere Option: Es verarbeitet 32A auf einer einzelnen Leitung für volle 7,4 kW Heimladen, liefert 11 kW an jeder dreiphasigen öffentlichen Ladesäule und macht den Kauf zukunftssicher für jedes Fahrzeug mit höherer AC-Ladekapazität.

Kabellänge: Q5 und Q5 Sportback

Der Ladeanschluss sitzt bei beiden Karosserieformen hinten links am Seitenteil, wodurch Rückwärtsparken zur Wallbox zu Hause am bequemsten ist. Ein 4- oder 6-Meter-Kabel deckt die meisten Einfahrts- und Garagenkonfigurationen problemlos ab. Für öffentliches Laden bietet ein 8-Meter-Kabel zuverlässige Reichweite über viele Parkbucht-Layouts und Säulenpositionen hinweg. Ein 10-Meter-Kabel beseitigt die letzte Unsicherheit an Standorten, an denen die Ladesäule weiter hinten von der Bucht entfernt steht.

Mobiles Laden mit einem CEE-Lader

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel deckt Reisestopps, Aufenthalte außer Haus und Orte ohne feste Wallbox ab. An einer 16A einphasigen CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine vollständige Ladung von leer rund sechseinhalb Stunden, passend für Übernachtungsstopps, bei denen Geschwindigkeit nicht entscheidend ist. An einer 16A dreiphasigen CEE-Steckdose (11 kW) laden beide Q5-Varianten mit ihrer vollen AC-Kapazität und schließen eine vollständige Ladung in etwa zwei Stunden ab. An einer 32A dreiphasigen CEE-Steckdose (22 kW verfügbar) lädt das Auto mit 11 kW, und das Ergebnis ist dasselbe: etwa zwei Stunden.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man an Industriestandorten, in Werkstätten und in manchen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen und zu der oben genannten Ladezeit von sechseinhalb Stunden führen. An einer normalen Haushaltssteckdose mit 2,3 kW dauert eine vollständige Ladung rund zehn Stunden, wodurch das Laden über Nacht zu Hause für diese Batteriegröße eine praktische Option ist.

Qualität, gebaut für lange Lebensdauer

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den automobilen Qualitätsstandards IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.