Audi A7 Sportback TFSI PHEV Ladekabel

Der Audi A7 Sportback TFSI e quattro ist ein großer viertüriger Liftback-Plug-in-Hybrid, der eine elegante coupéartige Dachlinie mit einer praktischen Heckklappe kombiniert. Er ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: als 50 TFSI e mit 220 kW (299 PS) kombinierter Systemleistung und 0–100 km/h in 6,3 Sekunden sowie als 55 TFSI e mit 270 kW (376 PS) und 0–100 km/h in 5,6 Sekunden. Beide teilen sich denselben 2,0-Liter-TFSI-Benzinmotor, einen ins Getriebe integrierten Elektromotor, quattro-Allradantrieb und identische Ladehardware. Die Batterie hat 17,9 kWh brutto und 14,4 kWh nutzbare Kapazität, mit einem 7,4 kW einphasigen Onboard-AC-Lader und ohne DC-Schnellladen. Die elektrische WLTP-Reichweite beträgt bis zu 67 km. Der Type 2-Ladeanschluss befindet sich hinten links an der Fahrzeugflanke.

Batterie, Reichweite und Antrieb

Die Lithium-Ionen-Batterie sitzt unter dem Gepäckraumboden und bietet 14,4 kWh nutzbare Kapazität. Audis prädiktives Antriebsmanagement nutzt Navigationsdaten, um den Batterieeinsatz entlang der Route zu planen, priorisiert elektrisches Fahren in städtischen Bereichen und reserviert Ladung dort, wo sie am wirkungsvollsten ist. Rein elektrisches Fahren ist bis 135 km/h möglich und deckt damit den Großteil des Alltagsbetriebs ab, ohne den Benzinmotor einzuschalten. Die Varianten 50 und 55 TFSI e laden mit derselben Geschwindigkeit, daher gilt alles Folgende gleichermaßen für die gesamte Baureihe.

Laden zu Hause und an öffentlichen Wallboxen

Der 7,4 kW einphasige Onboard-Lader zieht 32A auf einer einzelnen Phase. An jeder Wallbox oder jedem öffentlichen AC-Ladepunkt, der 32A auf einer einzelnen Leitung liefert, lädt das Fahrzeug mit seiner vollen 7,4 kW-Leistung und schließt eine vollständige Ladung von leer in etwa zweieinhalb Stunden ab. Der Anschluss an eine 11 kW oder 22 kW dreiphasige Wallbox erhöht die Geschwindigkeit nicht: Der Onboard-Lader zieht nur aus einer Phase und ist unabhängig von der Leistung der Wallbox auf 7,4 kW begrenzt. Eine 50%-Nachladung mit 7,4 kW dauert rund 75 Minuten und passt damit zu den meisten täglichen Lademustern, ohne dass ein vollständiger Ladezyklus nötig ist.

Welches Kabel zum A7 Sportback TFSI e passt

Der 7,4 kW einphasige Onboard-Lader benötigt 32A auf einer einzelnen Leitung, um seine volle Leistung zu erreichen. Ein 11 kW dreiphasiges Kabel ist nicht die richtige Wahl: Seine Leiter sind auf 16A pro Phase ausgelegt, und an einer einphasigen Versorgung liefert es nur 16A × 230V = 3,7 kW, wodurch sich Ladeleistung halbiert und die Ladedauer verdoppelt. Um die vollen 7,4 kW zu erreichen, ist die richtige Wahl ein Voldt® 7,4 kW einphasiges Kabel oder ein 22 kW dreiphasiges Kabel, dessen 32A-pro-Phase-Leiter die volle einphasige Last ohne Einschränkung tragen können. Ein 22 kW-Kabel ist außerdem die vorausschauende Wahl für Fahrer, die bereits ein künftiges Fahrzeug mit 11 kW oder 22 kW dreiphasigem Laden einplanen, ohne später die Hardware wechseln zu müssen.

Kabellänge

Der Ladeanschluss sitzt hinten links an der Fahrzeugflanke, daher ist Rückwärtsparken zur Wallbox zu Hause die praktischste Lösung. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Einfahrts- und Garagenkonfigurationen bequem ab. Ein 8-Meter-Kabel ist die sinnvolle Wahl für öffentliches Laden, wo Parkbucht-Layouts und Säulenpositionen je nach Station stark variieren. Für Standorte mit größerem Abstand zwischen Säule und Parkbucht sind 10- und 15-Meter-Kabel erhältlich. Für dedizierte gewerbliche oder spezielle Installationen liefert Voldt® Kabel bis 40 Meter.

Mobiles Laden mit einem CEE-Lader

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel macht das Laden des A7 Sportback TFSI e überall dort unkompliziert, wo keine feste Wallbox verfügbar ist. An einer 16A einphasigen CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine vollständige Ladung von leer etwa vier Stunden. An einer 16A dreiphasigen CEE-Steckdose zieht der einphasige Onboard-Lader nur aus einer Phase und erhält 16A bei 230V = 3,7 kW: dieselbe Ladezeit von vier Stunden wie an der einphasigen Steckdose. An einer 32A dreiphasigen CEE-Steckdose trägt eine Phase 32A bei 230V = 7,4 kW, wodurch eine vollständige Ladung in etwa zweieinhalb Stunden abgeschlossen ist und die Geschwindigkeit einer festen Wallbox erreicht wird. An einer normalen Schuko-Haushaltssteckdose mit 2,3 kW dauert eine vollständige Ladung rund sieben Stunden, eine praktische Übernachtungsoption für diese Batteriegröße.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man an Industriestandorten, in Werkstätten und in manchen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen und zu der oben genannten Ladezeit von vier Stunden führen. Für eine 14,4 kWh Batterie ist ein Camping-Übernachtungsstopp bei dieser Leistung vollkommen praktikabel.

Voldt® Qualität und Zertifizierung

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den automobilen Qualitätsstandards IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.