Volkswagen ID.Buzz Ladekabel

Der Volkswagen ID.Buzz ist eine vollelektrische moderne Neuinterpretation des klassischen VW Transporter, gebaut auf der MEB-Plattform und in zwei Radständen erhältlich. Das Modell mit Standardradstand bietet fünf Sitzplätze und eine 84 kWh Batterie (79 kWh nutzbar), mit einem einzelnen 210 kW (286 PS) Heckmotor, der eine WLTP-Reichweite von rund 362 km und eine Beschleunigung von 0–100 km/h in 7,6 Sekunden ermöglicht. Das Modell mit langem Radstand ergänzt eine dritte Sitzreihe für sechs oder sieben Passagiere und eine größere 91 kWh Batterie (86 kWh nutzbar), wodurch die WLTP-Reichweite auf rund 471 km steigt. Die GTX-Variante nutzt dieselbe Karosserie mit langem Radstand und 86 kWh Batterie mit einem Allradantriebssystem aus zwei Motoren mit 250 kW (340 PS) und einer WLTP-Reichweite von rund 528 km; 100 km/h werden in 6,5 Sekunden erreicht.

Alle Varianten teilen dieselbe Ladearchitektur. Der kombinierte CCS2-Ladeanschluss befindet sich hinten rechts an der Fahrzeugflanke. Beim Modell mit Standardradstand bewegt sich die hintere Schiebetür auf der Beifahrerseite bei vollständigem Öffnen nah am Ladeanschluss vorbei, was beim Ein- oder Ausstecken an stark frequentierten Ladestopps berücksichtigt werden sollte. Der Onboard-AC-Lader ist über die gesamte Baureihe hinweg dreiphasig mit 11 kW ausgelegt. DC-Schnellladen wird mit bis zu 185 kW beim Standardradstand und GTX sowie mit bis zu 200 kW beim langen Radstand unterstützt; eine 10–80% Ladung dauert rund 26–30 Minuten.

Ladezeiten an der Wallbox

Mit 11 kW an einer dreiphasigen Wallbox lädt die Batterie des Standardradstands von leer auf voll in etwa 8 Stunden und 30 Minuten, die 86 kWh Batterie des langen Radstands in rund 9 Stunden, wodurch das Laden über Nacht zur natürlichen täglichen Routine wird. An einer einphasigen Versorgung zieht der dreiphasige Onboard-Lader eine Phase mit 3,7 kW, wodurch sich eine Vollladung der Standardbatterie auf rund 22 Stunden und der Batterie des langen Radstands auf rund 24 Stunden verlängert. Eine dreiphasige Wallbox ist die praktische Wahl für regelmäßiges Laden zu Hause bei jeder ID.Buzz-Variante.

Kabelwahl

Mit einem dreiphasigen 11 kW Onboard-Lader über die gesamte Baureihe hinweg ist ein 11 kW Voldt® Type 2 Kabel die richtige Wahl für jeden ID.Buzz an jeder Wallbox und jedem öffentlichen AC-Ladepunkt. Es deckt die volle Ladefähigkeit aller Varianten ab und verbindet sich mit jeder Type 2-Installation nach IEC 62196-2-Standard. Ein 22 kW Kabel deckt alle ID.Buzz Varianten identisch ab und bietet Zukunftssicherheit für jedes spätere Fahrzeug mit einem 22 kW Onboard-Lader.

Länge: die passende Lösung finden

Voldt® Type 2 Kabel sind in Längen von 4 m bis 40 m erhältlich. Aufgrund der Van-Abmessungen des ID.Buzz verdient die Kabellänge etwas mehr Aufmerksamkeit als bei einem normalen Pkw: Der rechte hintere Ladeanschluss sitzt weiter hinten am Fahrzeug, und die Parkausrichtung zur Wallbox ist möglicherweise weniger konstant als bei einem kleineren Auto. Ein 6 m Kabel eignet sich für einfache Installationen, bei denen der Van mit der Front zu einer wandmontierten Wallbox parkt. Ein 8 m oder 10 m Kabel bietet mehr praktische Flexibilität für Garagen und Einfahrten, in denen die genaue Parkposition variiert. Für öffentliche Ladepunkte, Ladebuchten am Arbeitsplatz und jede Installation, bei der sich der Ladepunkt nicht direkt neben dem Anschluss befindet, nehmen Längen ab 10 m jede Einschränkung, und Voldt® liefert Kabel bis 40 m für Installationen, bei denen eine längere Strecke wirklich benötigt wird.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Die großen Batterien des ID.Buzz machen das mobile Voldt® EV-Ladegerät vor allem für längere Nachladungen am Zielort statt für vollständige Ladezyklen praktisch, dennoch bleibt es auf Campingplätzen, an Veranstaltungsorten, Fährterminals und überall dort mit industriellen CEE-Steckdosen eine wirklich nützliche Option. Da alle ID.Buzz Varianten einen dreiphasigen Onboard-Lader haben, ziehen sie an einer dreiphasigen CEE-Steckdose über drei Phasen: Eine 32A dreiphasige Steckdose liefert 22 kW, aber die 11 kW Obergrenze des Vans gilt, was dasselbe Ergebnis liefert wie eine 16A dreiphasige Steckdose, die exakt 11 kW bereitstellt. Eine Vollladung von leer dauert bei der 79 kWh Batterie etwa 8 Stunden und 30 Minuten und bei der 86 kWh Batterie rund 9 Stunden. An einer 16A einphasigen CEE-Steckdose zieht der Lader eine Phase mit 3,7 kW, wodurch sich eine Vollladung der 79 kWh Batterie auf etwa 22 Stunden und der 86 kWh Batterie auf rund 24 Stunden verlängert — eher geeignet für mehrtägige Stopps oder nächtliche Nachladungen. Das 32A dreiphasige mobile Ladegerät ist die vielseitigste Wahl für Haushalte oder Flotten, die auch andere EVs mit unterschiedlichen Batteriegrößen und Ladeleistungen umfassen.

Zertifizierte Qualität, gebaut für lange Haltbarkeit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.