Ladekabel für Volkswagen Golf GTE

Der Volkswagen Golf GTE ist die Plug-in-Hybrid-Performancevariante des Golf und erstreckt sich über drei Generationen. Der Mk7 und Mk7.5 GTE (2014–2020), basierend auf der MQB-Plattform, kombinierten einen 1.4 TSI mit einem Elektromotor für 204 PS Systemleistung, mit einer 7,0 kWh nutzbaren Batterie und einer elektrischen WLTP-Reichweite von rund 50 km. Der Mk8 GTE vor dem Facelift (2020–2023), nun auf der MQB Evo-Plattform, steigerte die Systemleistung auf 245 PS und vergrößerte die nutzbare Batterie auf 10,4 kWh, wodurch die elektrische WLTP-Reichweite auf rund 60 km stieg, mit 0–100 km/h in 6,7 Sekunden. Das Mk8.5 GTE Facelift (2024–heute) führt einen 1.5 TSI evo2 mit neuem Elektromotor für 272 PS Systemleistung, eine 19,7 kWh nutzbare Batterie und eine elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 131 km ein und erreicht 100 km/h in 6,6 Sekunden.

Der Mk7 und Mk7.5 GTE haben den Ladeanschluss hinter dem VW-Logo vorn in der Mitte des Fahrzeugs. Ab dem Mk8 verlegte Volkswagen den Anschluss an den linken vorderen Kotflügel vor der Fahrertür. Der Mk7/7.5 und der Mk8 vor dem Facelift nutzen einen einphasigen 3,6 kW Onboard-AC-Lader ohne DC-Ladefähigkeit. Das Mk8.5 Facelift rüstet auf einen dreiphasigen 11 kW Onboard-AC-Lader auf und ergänzt DC-Laden mit bis zu 40 kW über einen CCS2-Kombianschluss, wodurch eine 10–80% Ladung in etwa 25 Minuten möglich ist.

Laden an der Wallbox

Beim Mk7/7.5 lädt der 3,6 kW Lader die nutzbare 7,0 kWh Batterie von leer auf voll in etwa 2 Stunden und 10 Minuten. Beim Mk8 vor dem Facelift benötigt derselbe 3,6 kW Lader rund 3 Stunden und 10 Minuten, um die größere 10,4 kWh Batterie zu füllen. Beim Mk8.5 Facelift lädt der dreiphasige 11 kW Lader die 19,7 kWh Batterie an einer dreiphasigen Wallbox in etwa 2 Stunden. An einer einphasigen Versorgung zieht der Mk8.5-Lader eine Phase mit 3,7 kW, wodurch sich eine Vollladung auf rund 5 Stunden und 50 Minuten verlängert.

Welches Kabel verwenden?

Ein 11 kW Voldt® Type 2 Kabel deckt jede Generation des Golf GTE ab. Beim Mk7/7.5 und Mk8 vor dem Facelift verarbeitet es den einphasigen 3,6 kW Lader ohne Einschränkung. Beim Mk8.5 Facelift passt es exakt zum dreiphasigen 11 kW Onboard-Lader. Ein 22 kW Kabel deckt alle Generationen gleichermaßen ab und bietet Zukunftssicherheit für jedes spätere Fahrzeug mit einem höher ausgelegten Onboard-Lader.

Kabellänge

Voldt® Type 2 Kabel sind in Längen von 4 m bis 40 m erhältlich. Beim Mk7 und Mk7.5 bedeutet die vordere mittige Position des Ladeanschlusses, dass das Fahrzeug typischerweise mit der Front zur Wallbox geparkt wird. Ab dem Mk8 wandert der Anschluss an den linken vorderen Kotflügel, was für die meisten Wallbox-Installationen zu Hause dieselbe Front-zur-Wallbox-Ausrichtung begünstigt. Ein 6 m Kabel deckt die meisten Installationen bequem ab. Ein 8 m oder 10 m Kabel bietet zusätzliche Flexibilität für Einfahrten und Garagen, in denen die Parkposition weniger gleichbleibend ist. Für öffentliche Ladepunkte und Ladebuchten am Arbeitsplatz, bei denen die Position des Ladegeräts variiert, nehmen Längen ab 10 m jede Sorge um die Reichweite, und Voldt® liefert Kabel bis 40 m für Installationen, bei denen eine längere Strecke wirklich benötigt wird.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Alle drei Generationen des Golf GTE haben Batterien, die kompakt genug sind, um an industriellen CEE-Steckdosen in praktischen Zeitfenstern vollständig geladen zu werden. Das mobile Voldt® Ladegerät für Elektroautos wird über den Type 2-Anschluss verbunden und ist in Modellen von 3,7 kW bis 22 kW erhältlich. Beim Mk7/7.5 und Mk8 vor dem Facelift zieht der einphasige 3,6 kW Lader an jeder CEE-Steckdosenart bis zu seiner Obergrenze: Eine Vollladung dauert beim Mk7/7.5 etwa 2 Stunden und 10 Minuten und beim Mk8 vor dem Facelift rund 3 Stunden und 10 Minuten, unabhängig von der Phasenanzahl der Steckdose. Beim Mk8.5 Facelift zieht der dreiphasige 11 kW Lader an einer dreiphasigen Steckdose über alle drei Phasen und erreicht seine volle 11 kW Obergrenze sowohl an 16A als auch 32A dreiphasigen CEE-Steckdosen, was eine Vollladung in etwa 2 Stunden ergibt. An einer 16A einphasigen CEE-Steckdose zieht der Lader eine Phase mit 3,7 kW, wodurch sich eine Vollladung auf etwa 5 Stunden und 50 Minuten verlängert. Das 32A dreiphasige mobile Ladegerät ist die vielseitigste Option, erreicht die volle 11 kW Grenze des Mk8.5 und deckt die früheren Generationen mit ihren jeweiligen Ladeleistungen ab.

Zertifizierte Qualität, gebaut für lange Haltbarkeit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.