Mercedes G 580 Ladekabel

Der Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology ist die vollelektrische Version der G-Class. Er behält die ikonische kantige Karosserie und die Leiterrahmenkonstruktion seines Verbrenner-Pendants bei, ersetzt den Antrieb jedoch vollständig durch vier permanenterregte Synchronmotoren, einen an jedem Rad. Die Systemleistung beträgt 432 kW (587 PS) und 1.164 Nm Drehmoment, wobei die Kraft ohne mechanische Differenziale elektronisch auf alle vier Räder verteilt wird. Eine nutzbare 116 kWh Lithium-Ionen-Batterie (120 kWh brutto) ermöglicht eine WLTP-Reichweite von 473 km und eine Beschleunigung von 0–100 km/h in 4,7 Sekunden, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.

Die Viermotoren-Architektur ermöglicht Fahrmanöver, die bei einem konventionellen 4x4 nicht möglich sind, darunter der G-Turn, bei dem sich das Fahrzeug durch gegenläufiges Drehen der linken und rechten Motoren um die eigene Achse dreht. Bodenfreiheit, Böschungswinkel vorn und hinten sowie Wattiefe sind identisch mit denen der G-Class mit Verbrennungsmotor. Der kombinierte CCS2-Ladeanschluss befindet sich hinten rechts an der Fahrzeugflanke, an derselben Position wie der Tankdeckel der konventionellen G-Class.

Der Onboard-AC-Lader akzeptiert bis zu 11 kW dreiphasig über den Type 2-Teil des CCS2-Anschlusses. DC-Schnellladen ist mit bis zu 200 kW über den CCS2-Anschluss möglich; eine Ladung von 10–80% dauert an einem kompatiblen Schnelllader etwa 32 Minuten.

Laden an der Wallbox

Mit 11 kW an einer dreiphasigen Wallbox lädt der G 580 von leer auf voll in etwa 12 Stunden, sodass das Laden über Nacht die übliche Routine zu Hause ist. Der 11 kW Onboard-Lader zieht über drei Phasen, weshalb eine einphasige Versorgung die Leistung auf 3,7 kW begrenzt und eine Vollladung auf rund 31 Stunden verlängert. Damit ist eine dreiphasige Wallbox-Installation die praktische Wahl für zu Hause. Im Alltag laden die meisten Besitzer teilweise nach, statt von leer zu laden, sodass die tägliche Ladezeit deutlich kürzer ist als ein voller Zyklus.

Kabelwahl

Mit einem dreiphasigen 11 kW Onboard-Lader ist ein 11 kW Voldt® Type 2 Kabel die richtige Wahl für den G 580 an jeder Wallbox und jedem öffentlichen AC-Ladepunkt, da es die volle AC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs über die gesamte Type 2-Infrastruktur hinweg abdeckt. Ein 22 kW Kabel deckt den G 580 identisch ab und bietet Zukunftssicherheit für jedes spätere Fahrzeug mit einem 22 kW Onboard-Lader, ohne Leistungsunterschied am G 580 selbst.

Vom Anschluss zum Ladepunkt

Voldt® Type 2 Kabel sind in Längen von 4 m bis 40 m erhältlich. Der Ladeanschluss des G 580 befindet sich hinten rechts an der Fahrzeugflanke, was beim Parken relativ zu einer wandmontierten Wallbox etwas Planung erfordern kann. Ein 6 m Kabel eignet sich für einfache Installationen, bei denen das Fahrzeug nah und in Linie zum Ladegerät parkt. Ein 8 m oder 10 m Kabel bietet mehr Flexibilität für Garagen, in denen das Fahrzeug rückwärts eingeparkt werden muss, oder wenn die Wallbox vorne an der Parkbucht positioniert ist. Für Arbeitsplatzladen oder öffentliche Ladepunkte, bei denen die Parkausrichtung unvorhersehbar ist, nehmen Längen ab 10 m jede Einschränkung beim Anfahrwinkel, und Voldt® liefert Kabel bis 40 m für Installationen, bei denen eine lange Strecke wirklich benötigt wird.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Die 116 kWh Batterie des G 580 ist so groß, dass mobiles CEE-Laden vor allem für längere Nachladungen statt für vollständige Ladezyklen sinnvoll ist, besonders an Offroad-Zielen, auf Campingplätzen oder an abgelegenen Einsatzorten ohne festes Ladegerät. Das mobile Voldt® EV-Ladegerät wird über den Type 2-Teil des CCS2-Anschlusses verbunden und ist in Modellen von 3,7 kW bis 22 kW erhältlich. Da der G 580 einen dreiphasigen Onboard-Lader hat, zieht er an einer dreiphasigen CEE-Steckdose über alle drei Phasen: Eine 32A dreiphasige Steckdose liefert 22 kW, aber die 11 kW Obergrenze des Fahrzeugs gilt, und eine 16A dreiphasige Steckdose liefert genau 11 kW, was in beiden Fällen eine Vollladung von rund 12 Stunden ergibt. An einer 16A einphasigen CEE-Steckdose sinkt die Leistung auf 3,7 kW, was sich eher für Teilnachladungen während längerer Aufenthalte eignet. Das 32A dreiphasige mobile Ladegerät erreicht die volle 11 kW Grenze des G 580 und ist die leistungsfähigste Option für eine gemischte Flotte aus BEVs und PHEVs mit unterschiedlichen Ladeleistungen.

Zertifizierte Qualität, gebaut für lange Haltbarkeit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.