Mercedes G 580 Ladekabel

Der Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technology ist die vollelektrische Version der G-Class, die die ikonische kastenförmige Karosserie und die Leiterrahmenkonstruktion beibehält, während der Antriebsstrang vollständig durch vier permanenterregte Synchronmotoren ersetzt wurde, einer an jedem Rad. Die kombinierte Systemleistung beträgt 432 kW (587 PS) und ein Drehmoment von 1.164 Nm, wobei die Kraft elektronisch und ohne mechanische Differenziale auf alle vier Räder verteilt wird. Eine nutzbare 116-kWh-Lithium-Ionen-Batterie (120 kWh brutto) sorgt für eine WLTP-Reichweite von 473 km (294 Meilen) und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Die Quad-Motor-Architektur ermöglicht Fahrmanöver, die in einem herkömmlichen 4x4 nicht möglich sind, einschließlich des G-Turn, der das Fahrzeug um die eigene Axse dreht. Bodenfreiheit, Böschungswinkel vorne und hinten sowie die Wattiefe sind identisch mit der G-Class mit Verbrennungsmotor. Der kombinierte CCS2-Ladeanschluss befindet sich am hinteren rechten Kotflügel, an der gleichen Stelle wie der Tankdeckel der herkömmlichen G-Class. Der Onboard-AC-Lader akzeptiert bis zu 11 kW an drei Phasen. Ein DC-Schnellladen ist mit bis zu 200 kW möglich, wobei eine Ladung von 10 auf 80 % ca. 32 Minuten dauert.

Laden an einer Wallbox

Mit 11 kW an einer dreiphasigen Wallbox lädt der G 580 in ca. 12 Stunden von fast leer auf voll auf, was das Laden über Nacht zum Standard-Heimablauf macht. An einer einphasigen Heim-Wallbox mit einem korrekt dimensionierten Kabel zieht der Onboard-Lader 32A auf einer Phase = 7,4 kW, was eine vollständige Ladung in ca. 17 Stunden ermöglicht. Im alltäglichen Fahrbetrieb werden die meisten Besitzer die Batterie eher teilaufladen, anstatt sie von komplett leer aufzufüllen, sodass die tägliche Ladezeit erheblich kürzer als ein vollständiger Zyklus ist. Die Installation einer dreiphasigen Wallbox bleibt die praktischere Wahl für jeden, der die 11-kW-Ladeleistung voll ausnutzen möchte.

Kabelauswahl

Ein 11 kW Voldt® Type 2-Kabel ist die richtige Wahl für den G 580 an jeder dreiphasigen Wallbox oder öffentlichen AC-Ladesäule. An einer einphasigen Heim-Wallbox (7,4 kW) drosselt ein dreiphasiges 11-kW-Kabel den Ladevorgang jedoch auf 3,7 kW, da seine Leiter für 16A pro Phase ausgelegt sind und nicht für die 32A, die eine einphasige Wallbox auf einer Leitung liefert. Bei 3,7 kW dauert eine vollständige Ladung rund 34 Stunden, was ein überschaubares nächtliches Laden zu einer mehrtägigen Angelegenheit macht. Ein 22-kW-Kabel mit 32A-Leitern pro Phase kann die volle einphasige Last tragen und liefert 7,4 kW, wodurch sich die Zeit für eine vollständige Ladung auf ca. 17 Stunden verkürzt. Für Besitzer mit einer einphasigen Hausinstallation ist ein 22-kW-Kabel die praktischere Wahl: Es deckt das Laden zu Hause mit 7,4 kW sowie öffentliche dreiphasige Ladesäulen mit 11 kW ab und ist zukunftssicher für jedes Fahrzeug mit 22-kW-AC-Ladung.

Vom Anschluss zum Ladepunkt

Der Ladeanschluss des G 580 befindet sich am hinteren rechten Kotflügel, was beim Parken im Verhältnis zu einer wandmontierten Wallbox etwas Voraussicht erfordern kann. Ein 6-Meter-Kabel eignet sich für unkomplizierte Installationen, bei denen das Auto nah an und in einer Linie mit dem Ladegerät geparkt wird. Ein 8- oder 10-Meter-Kabel bietet mehr Flexibilität für Garagen, in denen das Auto rückwärts eingeparkt werden muss oder in denen sich die Wallbox an der Vorderseite des Parkplatzes befindet. Für das Laden am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Ladepunkten, an denen die Parkausrichtung unvorhersehbar ist, nehmen Längen ab 10 Metern jegliche Einschränkung des Anfahrtswinkels, und Voldt® liefert Kabel bis zu 40 Metern für Installationen, bei denen eine lange Kabelstrecke tatsächlich benötigt wird.

Portables Laden mit einem CEE-Ladegerät

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel bietet dem G 580 flexibles AC-Laden an Offroad-Zielen, abgelegenen Arbeitsplätzen und an jedem Ort ohne feste Ladestation. An einer dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose (11 kW) dauert eine vollständige Ladung ca. 12 Stunden. An einer dreiphasigen 32A-CEE-Steckdose (22 kW verfügbar) greift die Obergrenze des Autos von 11 kW und das Ergebnis ist dasselbe.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen finden sich auf Industriegeländen, in Werkstätten, landwirtschaftlichen Betrieben und einigen kommerziellen Jachthäfen. Standardmäßige europäische Campingplatz-Anschlüsse und Overlanding-Ziele verwenden blaue einphasige 16A-CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen. Bei dieser Rate dauert eine vollständige Ladung von fast leer an ca. 34 Stunden, sodass eine blaue Campingplatz-Steckdose nur für Teilaufladungen während eines mehrtägigen Aufenthalts geeignet ist. An einer Standard-Haushaltssteckdose mit 2,3 kW würde eine vollständige Ladung über 50 Stunden dauern: absolut unpraktisch und nur als allerletzte Notlösung für eine Batterie dieser Größe relevant.

Ein Standard für das gesamte Sortiment

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie IATF 16949 hergestellt. Einteilig angespritzte Steckverbinder, kein Kleber oder Schrauben. Schutzart IP67 für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.