Mercedes EQB Ladekabel

Der Mercedes-Benz EQB verbindet die Alltagstauglichkeit eines kompakten SUV mit wahlweise sieben Sitzen und steht auf der Plattform des GLB. Der EQB 250 kombiniert eine nutzbare Batterie von 66,5 kWh mit Frontantrieb und einer WLTP-Reichweite von bis zu 474 km; der EQB 250+ hebt die nutzbare Kapazität auf 70,5 kWh und die Reichweite auf bis zu 535 km. Die zweimotorigen EQB 300 4MATIC und 350 4MATIC behalten die 66,5-kWh-Batterie und ergänzen Allradantrieb. Alle Varianten laden über denselben dreiphasigen 11-kW-Bordlader und gewinnen an einer dreiphasigen Versorgung rund 60 km Reichweite pro Stunde. Der CCS-Ladeanschluss sitzt an der rechten hinteren Flanke, wo beim herkömmlichen GLB die Tankklappe liegt.

Die passende Kabelwahl für den Familien-SUV

Die meisten deutschen Haushalte versorgen die Wallbox dreiphasig. An einem solchen Anschluss ist ein Voldt® Typ-2-Ladekabel mit 11 kW die exakte Entsprechung zum EQB: Die auf 16A pro Phase ausgelegten Leiter übertragen genau die 11 kW, die der Bordlader aufnimmt. Damit ist die 66,5-kWh-Batterie in rund sieben Stunden vollständig geladen, der 250+ in etwa siebeneinhalb. Ein 22-kW-Kabel leistet bei 11 kW dasselbe und bereitet den Anschluss zugleich auf ein nächstes E-Auto mit höherer Ladeleistung vor, für Haushalte mit mehreren Fahrzeugen eine Überlegung wert. An öffentlichen dreiphasigen Ladepunkten erreichen beide Kabel die 11-kW-Grenze des Wagens gleichermaßen.

Der Anschluss an der rechten hinteren Flanke folgt der Logik der Tankklappe: Rückwärts in die Ladebucht eingeparkt, liegt er der Säule am nächsten. Sechs Meter genügen für die meisten Einfahrten. Acht Meter sind die verlässliche Länge für den Alltag. Zehn Meter überbrücken öffentliche Säulen mit größerem Abstand zur Bucht, und 15 Meter erreichen Hotelparkplätze, breite Familienstellplätze und lange Einfahrten ohne Einschränkung.

Unterwegs laden: vom Ferienhaus bis zur Werkstatt

Ein Familienfahrzeug verbringt viel Zeit fern der eigenen Einfahrt, und der EQB lädt überall dort, wo eine geeignete Steckdose vorhanden ist. Der Voldt® mobile Lader mit rotem dreiphasigem CEE-Stecker bezieht aus einer 16A-Dreiphasen-CEE-Steckdose die vollen 11 kW: ein kompletter Ladevorgang in rund sieben Stunden bei 66,5 kWh, etwa siebeneinhalb beim 250+. Werkstätten, landwirtschaftliche Gebäude, Gewerbehallen und Jachthäfen haben häufig eine solche Steckdose in Reichweite, und der Strom lässt sich zwischen 8A und 16A an die Versorgung anpassen.

Der Voldt® mobile Lader mit blauem CEE-Stecker nutzt die einphasigen 16A-Steckdosen von Campingplätzen und vielen Ferienunterkünften mit 3,7 kW. Jeden Abend eines Urlaubs angeschlossen, hält er den EQB für die Ausflüge des nächsten Tages bereit, ohne Umwege über öffentliche Ladesäulen. Der Voldt® Schuko-Lader arbeitet an jeder gewöhnlichen Haushaltssteckdose mit bis zu 3,7 kW, im Rahmen dessen, was die Hausinstallation dauerhaft trägt. Bei Verwandten oder im Ferienhaus stellt eine Nacht am Stecker einen soliden Anteil der täglichen Fahrstrecke wieder her. Ein integrierter Temperatursensor überwacht die Steckertemperatur während des gesamten Ladevorgangs und regelt den Strom selbsttätig herunter, sobald sich die Verbindung erwärmt: ein Schutz für Fahrzeug und Installation zugleich.

Geprüfte Substanz statt großer Worte

Jedes Voldt® Ladekabel und jeder mobile Lader ist CE- und TÜV-zertifiziert und nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Die Stecker sind einteilig gegossen, ohne Klebstoff oder Schrauben. Das Gehäuse ist nach IP67 gegen Staub und Wasser geschützt und für Temperaturen von −30 °C bis +50 °C geprüft. Die Leiter bestehen zu 100 % aus Kupfer mit versilberten Kontakten und sind für mehr als 10.000 Steckzyklen ausgelegt. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.