Mercedes E 400 e Ladekabel

Der Mercedes-Benz E-Class PHEV (W214) ist ein Premium-Plug-in-Hybrid der Oberklasse, der als Limousine und Kombi erhältlich ist und sowohl Benzin- als auch Diesel-Antriebsoptionen bietet. Die Benzinvarianten sind der E 300e (230 kW / 313 PS, Heckantrieb, 0–100 km/h in 6,8 Sekunden), der E 300e 4MATIC (230 kW / 313 PS, Allradantrieb, 0–100 km/h in 6,5 Sekunden) und der E 400e 4MATIC (280 kW / 381 PS, Allradantrieb, 0–100 km/h in 5,7 Sekunden). Der E 300de 4MATIC kombiniert denselben Elektromotor mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor. Alle Varianten teilen sich das gleiche 25,4-kWh-Bruttobatterie-Paket (19,5 kWh nutzbar), einen dreiphasigen 11-kW-Onboard-AC-Lader und eine elektrische WLTP-Reichweite von zwischen 95 und 115 km, je nach Variante. Eine optionale 55-kW-DC-Schnellladefunktion ist ebenfalls verfügbar. Der Type 2-Ladeanschluss befindet sich am hinteren linken Kotflügel.

Batterie und elektrische Reichweite

Die Lithium-Ionen-Batterie ist im Fahrzeugboden integriert und bietet eine elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 115 km für den E 300e, während die Varianten 4MATIC und E 400e aufgrund des zusätzlichen Gewichts des Allradsystems bis zu 109 km erzielen. Der Diesel E 300de erreicht eine ähnliche WLTP-Reichweite. In allen Fällen liefert der Elektromotor aus dem Stand 440 Nm, und das Auto startet standardmäßig im reinen Elektromodus. Bei höheren Lasten oder leerer Batterie schaltet das System auf den Verbrennungsmotor um. Rein elektrisches Fahren ist bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h möglich.

Laden zu Hause und an öffentlichen Wallboxen

Der dreiphasige 11-kW-Onboard-Lader lädt die nutzbare 19,5-kWh-Batterie an einer kompatiblen dreiphasigen Wallbox oder einem öffentlichen AC-Ladepunkt in ca. zwei Stunden von leer auf voll auf. An einem einphasigen 7,4-kW-Anschluss mit einem korrekt dimensionierten Kabel benötigt dieselbe Ladung ca. dreieinhalb Stunden. Für schnelleres Laden unterwegs bringt der optionale 55-kW-DC-Anschluss die Batterie in ca. 20 Minuten von 10 % auf 80 %. Eine vollständige DC-Ladung von 0–100 % dauert etwa 40 bis 45 Minuten, wenn man die Leistungsreduzierung des Batteriemanagementsystems am Ende des Ladevorgangs berücksichtigt.

Das richtige Kabel wählen

Mit einem dreiphasigen 11-kW-Onboard-Lader ist ein 11 kW Voldt® Type 2-Kabel die richtige Wahl für jede dreiphasige Wallbox oder öffentliche Type 2-Ladestation. An einer einphasigen Heim-Wallbox (7,4 kW) drosselt ein dreiphasiges 11-kW-Kabel den Ladevorgang jedoch auf 3,7 kW, da seine Leiter für 16A pro Phase ausgelegt sind und nicht für die 32A, die eine einphasige Wallbox auf einer Leitung liefert. Bei 3,7 kW dauert eine vollständige Ladung rund fünfeinhalb bis sechs Stunden statt dreieinhalb Stunden. Ein 22-kW-Kabel mit 32A-Leitern pro Phase kann die volle einphasige Last tragen und liefert 7,4 kW. Für Besitzer mit einer einphasigen Hausinstallation ist ein 22-kW-Kabel die praktischere Wahl: Es deckt sowohl Heim- als auch öffentliche Ladeszenarien ohne Kompromisse ab und ist zukunftssicher für jedes Fahrzeug mit 22-kW-AC-Ladung.

Die passende Kabellänge finden

Der Ladeanschluss befindet sich sowohl bei der Limousine als auch beim Kombi am hinteren linken Kotflügel, sodass das Rückwärtsparken an der Wallbox für die meisten Heim-Setups die praktischste Lösung ist. Dadurch bleibt das Kabel kurz und berührt nicht den Lack des Fahrzeugs. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten Einfahrts- und Garagenkonfigurationen problemlos ab. Für das öffentliche Laden bietet ein 8-Meter-Kabel eine zuverlässige Reichweite bei unterschiedlichen Säulenpositionen und Parkplatzlayouts. Wo mehr Reichweite benötigt wird, stehen Optionen mit 10 und 15 Metern zur Verfügung, und Voldt® liefert Kabel bis zu 40 Metern für dedizierte oder kommerzielle Installationen.

Portables Laden mit einem CEE-Ladegerät

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel erweitert die Ladeoptionen auf jeden Standort mit einer Industriesteckdose. An einer dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose (11 kW) ist eine vollständige Ladung in ca. zwei Stunden abgeschlossen, was der Geschwindigkeit einer Heim-Wallbox entspricht. Eine dreiphasige 32A-CEE-Steckdose (22 kW verfügbar) liefert dieselbe Ladeleistung von 11 kW, da der Onboard-Lader des Autos bei 11 kW abriegelt. An einer einphasigen 16A-CEE-Steckdose (3,7 kW) dauert eine vollständige Ladung von leer an ca. fünfeinhalb bis Structural sechs Stunden.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen finden sich auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen kommerziellen Jachthäfen. Standardmäßige europäische Campingplatz-Anschlüsse verwenden blaue einphasige 16A-CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen und zu der oben genannten Ladezeit von fünfeinhalb bis sechs Stunden führen. Für eine Batterie dieser Größe ist ein Zwischenstopp auf dem Campingplatz über Nacht bei dieser Rate absolut praktikabel. An einer Standard-Haushaltssteckdose mit 2,3 kW dauert eine vollständige Ladung etwa achteinhalb bis neun Stunden, was das Laden over night zu Hause zu einer unkomplizierten Option macht, wenn keine Wallbox verfügbar ist.

Oberklasse-Standards, erstklassige Qualität

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie IATF 16949 hergestellt. Einteilig angespritzte Steckverbinder, kein Kleber oder Schrauben. Schutzart IP67 für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.