Mercedes B250E Ladekabel

Der Mercedes-Benz B 250e ist ein kompakter Plug-in-Hybrid-MPV auf Basis der W247 B-Class, der einen 1,33-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit einem 75 kW Elektromotor kombiniert und eine Systemleistung von 218 PS sowie 450 Nm Drehmoment bietet. Die Kraft wird über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder übertragen. Eine 15,6 kWh Lithium-Ionen-Batterie ist unter den Rücksitzen positioniert, wodurch der Laderaum erhalten bleibt, und ermöglicht je nach Spezifikation eine elektrische WLTP-Reichweite von 56–70 km. Der B 250e beschleunigt aus dem Stand in 6,8 Sekunden auf 100 km/h und erreicht im kombinierten Modus eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.

Die W247-Generation wurde 2020 eingeführt und erhielt 2023 ein Facelift mit optischen und Infotainment-Updates, jedoch ohne Änderungen an Antrieb oder Ladesystem. Alle Modelljahre laden identisch, und die folgenden Hinweise decken die gesamte Produktionszeit ab.

Der Ladeanschluss ist eine Type 2-Buchse hinten rechts an der Fahrzeugflanke. Der Onboard-AC-Lader ist einphasig und auf 7,4 kW ausgelegt. Einige Fahrzeuge wurden optional mit einem DC-Ladepaket ausgestattet, das CCS2-Fähigkeit mit bis zu 24 kW hinzufügt und eine 10–80% Ladung in rund 25 Minuten ermöglicht, allerdings war dies eine kostenpflichtige Option und nicht in jedem Fahrzeug verbaut.

Ladezeiten an der Wallbox

Mit 7,4 kW an einer Wallbox lädt der B 250e von 10% auf 100% in etwa 1 Stunde und 45 Minuten. Im Alltag laden die meisten Fahrer von einem teilweise entladenen Akku nach, statt von leer zu starten, sodass eine typische Ladeeinheit über Nacht oder am Arbeitsplatz deutlich weniger Zeit benötigt. Eine standardmäßige einphasige 7,4 kW Wallbox passt vollständig zu diesem Fahrzeug.

Der Anschluss an eine dreiphasige 11 kW oder 22 kW Wallbox erhöht die Ladegeschwindigkeit nicht, da der Onboard-Lader des B 250e einphasig ist und unabhängig von der verfügbaren Versorgung nicht mehr als 7,4 kW zieht.

Das richtige Kabel wählen

Mit einem einphasigen 7,4 kW Onboard-Lader ist ein 11 kW Voldt® Type 2 Kabel die richtige Wahl für den B 250e. Es deckt die volle Ladefähigkeit des Fahrzeugs zu Hause und an jedem öffentlichen AC-Ladepunkt ab, und die Stecker sind nach dem IEC 62196-2-Standard gebaut, der in der gesamten Type 2-Infrastruktur verwendet wird.

Ein 22 kW Kabel deckt den B 250e genauso gut ab und bietet zusätzliche Zukunftssicherheit für jedes spätere Fahrzeug mit einem dreiphasigen 11 kW oder 22 kW Onboard-Lader. Beide Optionen funktionieren am B 250e selbst identisch.

Vom Anschluss zum Ladepunkt

Ein 6-Meter-Kabel ist die praktische Wahl für zu Hause und bietet genug Reichweite von einer an der Garagenwand oder an einem Pfosten in der Einfahrt montierten Wallbox bis zum rechten hinteren Anschluss, ohne überschüssiges Kabel am Boden. Für öffentliches Laden, wo die Position des Ladepunkts relativ zur Parkbucht variieren kann, bietet ein 8-Meter-Kabel die Flexibilität, auch in weniger einfachen Situationen bequem anzuschließen.

Mobiles Laden mit einem CEE-Ladegerät

Die 15,6 kWh Batterie des B 250e hat eine moderate Kapazität, wodurch sie gut für mobiles Laden an Orten mit industriellen CEE-Steckdosen geeignet ist. Ein mobiles Voldt® EV-Ladegerät wird fahrzeugseitig über einen Type 2-Stecker und versorgungsseitig über einen CEE-Stecker angeschlossen und ist in Modellen von 3,7 kW bis 22 kW erhältlich.

Da der B 250e einen einphasigen Onboard-Lader hat, zieht er nur aus einer Phase, unabhängig davon, wie viele Phasen die Steckdose bereitstellt. Eine 16A dreiphasige CEE-Steckdose liefert diesem Fahrzeug daher 3,7 kW, genau wie eine 16A einphasige Steckdose, da nur eine der drei Phasen genutzt wird. Ungefähre Vollladezeiten von leer:

32A dreiphasige CEE (22 kW-Steckdose): Die 7,4 kW Obergrenze des Fahrzeugs gilt, was etwa 2 Stunden und 10 Minuten ergibt.

16A dreiphasige CEE (11 kW-Steckdose): Einphasiger Bezug mit 3,7 kW, was etwa 4 Stunden und 15 Minuten ergibt.

16A einphasige CEE (3,7 kW-Steckdose): 3,7 kW, was etwa 4 Stunden und 15 Minuten ergibt.

Das 32A dreiphasige mobile Ladegerät ist in einem Haushalt oder einer Flotte mit sowohl einphasigen PHEVs als auch dreiphasigen BEVs die vielseitigste Option, da es die Obergrenze des jeweiligen Onboard-Laders erreicht.

Zertifizierte Qualität, gebaut für lange Haltbarkeit

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.