BMW iX1 Ladekabel

Der BMW iX1 ist in zwei vollelektrischen Varianten erhältlich, die dieselbe 66,5 kWh Batterie teilen: der heckgetriebene eDrive20 und der zweimotorige allradgetriebene xDrive30. Beide verfügen über 64,7 kWh nutzbare Kapazität. Der eDrive20, eingeführt Ende 2023, leistet 150 kW und erreicht im WLTP-Zyklus zwischen 426 und 475 km; der xDrive30, seit 2022 erhältlich, leistet 230 kW über zwei Motoren und bietet trotz des zusätzlichen Gewichts des zweiten Motors bis zu 435 km WLTP-Reichweite. Der Leistungsunterschied zwischen beiden ist deutlich: Der eDrive20 erreicht 100 km/h in 8,6 Sekunden, während der xDrive30 dafür 5,6 Sekunden benötigt. Beide nutzen identische Ladehardware, dieselbe Position des Ladeanschlusses und denselben Steckertyp, wodurch die Kabelwahl für beide Varianten gleich ist.

DC-Schnellladen über CCS ist bei beiden Varianten mit bis zu 130 kW möglich und lädt unter günstigen Bedingungen in rund 30 Minuten von 10 auf 80%. Für das AC-Laden zu Hause oder an öffentlichen Säulen ist der serienmäßige Onboard-Lader auf 11 kW dreiphasig ausgelegt, mit einem 22 kW-Lader als kostenpflichtige Option. Bei 11 kW dauert eine vollständige Ladung von nahezu leer etwa sechseinhalb Stunden, also bequem über Nacht. Bei 22 kW sinkt diese Zeit auf rund dreieinhalb Stunden, ideal für ein nützliches Nachladen am Nachmittag. Der Type 2-Ladeanschluss und der CCS-Eingang befinden sich hinten rechts an der Fahrzeugflanke, was gut zu Rückwärtsparkplätzen und Heck-zuerst-Anfahrten an vielen öffentlichen Ladepunkten passt.

Das passende Kabel für den BMW iX1 wählen

Der iX1 nutzt für das AC-Laden einen Type 2-Anschluss, daher ist ein Voldt® Type 2-Ladekabel die richtige Wahl für eDrive20 und xDrive30. Der serienmäßige Onboard-Lader unterstützt 11 kW dreiphasig, und ein Voldt® 11 kW-Kabel passt genau dazu. Wenn Ihr iX1 mit dem optionalen 22 kW-Lader ausgestattet wurde, ermöglicht ein 22 kW dreiphasiges Kabel die höhere Ladeleistung und verkürzt eine vollständige Ladung auf rund dreieinhalb Stunden. Bei 64,7 kWh nutzbarer Batteriekapazität hat die Kabelwahl hier einen spürbaren Einfluss auf den täglichen Ladekomfort, anders als bei PHEVs mit kleineren Batterien.

Die Position des Ladeanschlusses hinten rechts bedeutet, dass der Anschluss beim Rückwärtsfahren in eine Parkbucht in den meisten Anordnungen direkt neben der Ladesäule liegt, was mit einem 5- oder 6-Meter-Kabel gut funktioniert. Für Parkbuchten, in die man vorwärts einfährt, oder für Säulen, bei denen das Kabel entlang der Fahrzeugseite geführt werden muss, verhindert ein 8-Meter-Kabel, dass das Auto schräg gestellt oder das Kabel gespannt werden muss, und ist die praktischere Standardwahl für unterschiedliche Ladeorte. Ein 10-Meter-Kabel deckt die gesamte Bandbreite an heimischen und öffentlichen Positionen ab, ohne dass ein Umparken nötig ist.

Schnellladen unterwegs

Der CCS-Anschluss des iX1 ermöglicht DC-Schnellladen mit bis zu 130 kW. An einem kompatiblen Schnelllader gewinnt der iX1 in etwa 10 Minuten rund 97 km Reichweite hinzu, und der Ladevorgang von 10 auf 80% ist in rund 30 Minuten abgeschlossen. Für längere Fahrten unterstützt der iX1 außerdem die Batterievorkonditionierung über die Navigation: Wenn eine DC-Station als Ziel eingegeben wird, bringt das Auto die Batterie vor der Ankunft automatisch auf die optimale Temperatur und hält die Spitzenladeleistung während des Stopps aufrecht.

Mobiles Laden für den BMW iX1

Das Voldt® mobile CEE-Ladekabel ist in Ausführungen bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für iX1-Modelle mit dem serienmäßigen 11 kW-Lader liefert eine rote 32A dreiphasige CEE-Steckdose die vollen 11 kW und deckt einen Übernachtungsstopp in rund sechseinhalb Stunden ab. Für iX1-Modelle mit dem optionalen 22 kW-Lader liefert eine rote 32A dreiphasige CEE-Steckdose die vollen 22 kW und reduziert diese Zeit auf rund dreieinhalb Stunden. Campingplätze und Marinas in ganz Europa stellen typischerweise blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen bereit, die auf 3,7 kW begrenzt sind: Bei dieser Leistung benötigt die 64,7 kWh Batterie von nahezu leer rund 18 bis 20 Stunden, sodass Campingstopps eher für eine Teilladung als für eine vollständige Übernachtladung geeignet sind. Wenn nur eine normale Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das mobile Schuko-Ladegerät sichere 2,3 kW. Bei dieser Leistung dauert eine vollständige Ladung von nahezu leer mehr als 28 Stunden, wodurch sie nur als Notfallnachladung oder zum Hinzufügen einer kurzen Reichweitenstrecke während eines langen Übernachtaufenthalts geeignet ist.

Konstante Qualität bei jeder Verbindung

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den automobilen Qualitätsstandards IATF 16949 gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, kein Kleber, keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf mehr als 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgabe und kostenloser Versand in ganz Europa.