BMW iX xDrive Ladekabel

Der BMW iX ist eine Karosserie, drei Antriebsstränge und zwei Batteriegrößen: eine Struktur, die die Wahl zwischen den Varianten leichter macht, als die Bezeichnungen vermuten lassen. xDrive40, xDrive50 und M60 teilen sich dieselbe großformatige SUV-Plattform, denselben CCS-Ladeanschluss hinten rechts und denselben dreiphasigen 11 kW Onboard-AC-Lader serienmäßig, mit einem optionalen 22 kW Lader für die gesamte Baureihe. Sie unterscheiden sich bei Batteriekapazität, Leistung und DC-Ladegeschwindigkeit.

Der xDrive40 besitzt eine 76,6 kWh Bruttobatterie mit 71,0 kWh nutzbar, 240 kW kombinierte Leistung aus seinen zwei Motoren und DC-Schnellladen mit bis zu 150 kW, wodurch 10–80% in rund 31 Minuten möglich sind. Mit dem serienmäßigen 11 kW AC-Lader dauert eine Vollladung knapp acht Stunden. Der xDrive50 steigert sich auf 111,5 kWh brutto mit 105,2 kWh nutzbar, 385 kW Leistung und DC-Laden mit bis zu 195 kW, mit einer 10–80% Zeit von rund 35 Minuten und einer vollständigen AC-Ladung in etwa neuneinhalb Stunden bei 11 kW. Der M60 teilt sich die Batterie mit dem xDrive50, erhöht die Leistung aber auf 455 kW mit 1.100 Nm über Launch Control, eine M-spezifische Fahrwerksabstimmung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Das AC-Ladeverhalten ist identisch mit dem xDrive50: 11 kW serienmäßig, Vollladung in rund neuneinhalb Stunden, mit der 22 kW-Option für beide verfügbar. Im Alltag entscheiden sich xDrive50- und M60-Besitzer zwischen Charakter, nicht zwischen Ladekomfort.

Welches Kabel passt zum BMW iX?

Alle drei iX-Varianten verwenden einen Type 2-Anschluss für AC-Laden, daher ist ein Voldt® Type 2 Ladekabel die richtige Wahl für die gesamte Baureihe. Die richtige Leistung hängt davon ab, welcher Lader in Ihrem Fahrzeug verbaut ist.

Für xDrive40, xDrive50 und M60 Modelle mit serienmäßigem 11 kW Onboard-Lader ist ein Voldt® 11 kW Kabel die richtige Wahl und nutzt jede dreiphasige 11 kW Wallbox oder öffentliche Ladesäule vollständig aus. Ein 22 kW Kabel funktioniert bei 11 kW ebenso gut und lohnt sich, wenn Sie später auf ein Fahrzeug mit höherer Ladeleistung wechseln möchten oder einfach das vielseitigste verfügbare Kabel wünschen.

Besitzer, die den optionalen 22 kW Lader gewählt haben, der für alle drei Varianten verfügbar ist, sollten ein Voldt® 22 kW Kabel verwenden, um ihn vollständig auszunutzen. Wird ein 22 kW Lader über ein 11 kW Kabel betrieben, ist die Ladesitzung unabhängig von der Leistung der Wallbox auf 11 kW begrenzt. Wenn Sie nicht sicher sind, welcher Lader verbaut ist, zeigt die Ladeanzeige im Fahrzeug während jeder Sitzung die aktuelle Leistung an, und die ursprüngliche Bestellspezifikation bestätigt sie.

Die Position des Anschlusses hinten rechts bedeutet, dass das Rückwärtseinparken in eine Ladebucht den Stecker bei allen drei Modellen am nächsten zum Ladepunkt bringt. Beim xDrive40 mit seiner 71,0 kWh Batterie ist die Kabellänge weniger kritisch als bei den Varianten mit größerer Batterie, dennoch lohnt es sich, sie von Anfang an richtig zu wählen. Beim xDrive50 und M60 mit 105,2 kWh macht die richtige Kabellänge einen echten Unterschied dafür, wie reibungslos sich das tägliche Laden anfühlt. Ein 6-Meter-Kabel bewältigt Heiminstallationen, bei denen die Wallbox nahe am Stellplatz montiert ist. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Wahl für die gesamte iX-Baureihe und deckt die meisten Heimlayouts sowie die meisten öffentlichen Säulenpositionen ab, ohne das Auto umstellen zu müssen. Ein 10-Meter-Kabel bietet spürbar zusätzliche Reichweite an Säulen, die weiter von der Bucht entfernt stehen, oder wenn die Parkposition dazu führt, dass die Anschlussseite von der Säule weg zeigt. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, lange Einfahrten, breitere Stellplätze und jede Ladesituation, in der Abstand oder Layout sonst umständliches Rangieren erfordern würden.

Unterwegs

Das mobile Voldt® CEE-Ladekabel ist in Modellen bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für alle drei iX-Varianten liefert eine rote dreiphasige 32A CEE-Steckdose mit dem serienmäßigen Lader die vollen 11 kW. Beim xDrive40 lädt sie die 71,0 kWh Batterie in knapp acht Stunden. Beim xDrive50 und M60 decken 11 kW die 105,2 kWh Batterie in rund neuneinhalb Stunden ab, was in ein nächtliches Ladefenster passt, aber weniger Reserve lässt: Eine Ankunft am frühen Abend macht eine Vollladung bis zum Morgen zuverlässig. Campingplätze und Marinas in ganz Europa bieten typischerweise blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die auf 3,7 kW begrenzt sind, wodurch sie bei jeder iX-Variante eher für ein teilweises Nachladen als für eine vollständige Ladung über Nacht geeignet sind. Besitzer mit verbautem 22 kW Lader können 32A dreiphasige CEE-Steckdosen dort nutzen, wo sie verfügbar sind, und die Ladezeiten über alle Varianten hinweg ungefähr halbieren. Wo nur eine normale Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das mobile Schuko-Ladegerät sichere 2,3 kW. Beim xDrive40 bringt das während eines längeren Stopps eine nützliche Portion Reichweite; beim xDrive50 und M60 ist es angesichts der Batteriegrößen eher als Notoption denn als primäre Lösung zu betrachten.

Nach demselben Standard gebaut wie das Fahrzeug

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.