BMW iX M60 Ladekabel

Der BMW iX M60 nimmt eine besondere, leicht paradoxe Position im BMW-Programm ein: Er ist die stärkste Version eines Autos, das auf ruhiges, müheloses Vorankommen ausgelegt ist, beschleunigt aber in 3,8 Sekunden von 0–100 km/h und erreicht 250 km/h. 455 kW aus zwei stromerregten Synchronmotoren, 1.100 Nm im Sport Boost über Launch Control und eine M-spezifische Fahrwerksabstimmung, die das Ganze eher souverän als aggressiv wirken lässt. Es ist kein reduziertes Performanceauto. Es ist ein extrem schweres, extrem schnelles und extrem kultiviertes großes SUV, das zufällig schneller ist als die meisten Sportwagen. Die Batterie ist derselbe 111,5 kWh Bruttospeicher wie im xDrive50, mit 105,2 kWh nutzbar. Der Onboard-AC-Lader ist bei allen in Europa verkauften iX M60-Varianten serienmäßig dreiphasig mit 11 kW, optional ist ein dreiphasiger 22 kW Lader für Käufer erhältlich, die die Ladezeit zu Hause deutlich verkürzen möchten. Mit der serienmäßigen 11 kW-Konfiguration dauert eine Vollladung von nahezu leer rund neuneinhalb Stunden: vor dem Schlafengehen einstecken, und das Auto ist bereit, bevor Sie es sind. Mit der 22 kW-Option und einer kompatiblen dreiphasigen Versorgung sinkt diese Zeit auf knapp unter fünf Stunden, wodurch sich das Laden zu Hause von etwas, das man über Nacht erledigt, zu etwas wandelt, das an einem Abend möglich ist. DC-Schnellladen erreicht 195–200 kW und bringt die Batterie an einer kompatiblen CCS-Säule in rund 34–35 Minuten von 10% auf 80%, wodurch Langstreckenfahrten deutlich weniger mühsam sind, als die Batteriegröße allein vermuten ließe. Der CCS-Ladeanschluss sitzt an der rechten hinteren Fahrzeugflanke, an derselben Stelle wie bei jeder anderen iX-Variante.

Welches Kabel braucht der iX M60?

Ein Voldt® Type 2 Ladekabel mit 11 kW ist die richtige Wahl für den serienmäßigen Onboard-Lader und funktioniert vollständig an jeder dreiphasigen 11 kW-Säule oder Wallbox. Besitzer, die den optionalen 22 kW Lader gewählt haben, sollten ein Voldt® Type 2 Kabel mit 22 kW verwenden: Wird ein 22 kW Lader über ein 11 kW Kabel betrieben, ist die Ladeleistung auf 11 kW begrenzt und der Zweck des Upgrades verfehlt. Wenn Sie nicht sicher sind, welcher Lader verbaut ist, zeigt die Ladeanzeige im Fahrzeug während eines Ladevorgangs die aktuelle Leistung an, und das ursprüngliche Bestellblatt bestätigt sie.

Die Position des Anschlusses hinten rechts bedeutet, dass das Rückwärtseinparken in eine Ladebucht den Stecker am nächsten zum Ladepunkt bringt. Bei einem Auto mit einer 105,2 kWh Batterie lohnt es sich, die Kabellänge von Anfang an richtig zu wählen. Der Unterschied zwischen einem Kabel, das bequem bis zur Säule reicht, und einem, das gerade so reicht, ist ein kleines Detail, das überraschend schnell zum täglichen Ärgernis wird. Ein 6-Meter-Kabel deckt Heiminstallationen ab, bei denen die Wallbox direkt neben dem Stellplatz sitzt. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Länge, bewältigt die meisten Heimlayouts und die meisten öffentlichen Säulenpositionen ohne Umparken und wäre die Länge, die wir den meisten iX M60-Besitzern als Standard empfehlen würden. Ein 10-Meter-Kabel bietet spürbar zusätzliche Reichweite an Säulen, die weit von der Bucht zurückgesetzt sind, bei breiteren Stellplätzen oder in Situationen, in denen die Anschlussseite des Fahrzeugs von der Säule weg zeigt. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, lange Einfahrten, breitere Ladebuchten und jede Situation, in der Abstand oder Geometrie sonst umständliches Rangieren erfordern würden.

Laden außerhalb von zu Hause

Das mobile Voldt® CEE-Ladekabel ist in Modellen bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für iX M60-Besitzer mit serienmäßigem 11 kW Lader liefert eine rote dreiphasige 32A CEE-Steckdose die vollen 11 kW und lädt die 105,2 kWh Batterie in rund neuneinhalb Stunden. Campingplätze und Marinas in ganz Europa bieten typischerweise blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die bei 3,7 kW begrenzt sind: Mit dieser Leistung braucht die Batterie des M60 von nahezu leer deutlich mehr als einen Tag, daher eignet sich ein Campingstopp eher für ein teilweises Nachladen als für eine vollständige Ladung über Nacht. Besitzer mit optionalem 22 kW Lader können dort, wo vorhanden, 32A dreiphasige CEE-Steckdosen nutzen und die Ladezeit ungefähr auf knapp unter fünf Stunden halbieren. Wo nur eine normale Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das mobile Schuko-Ladegerät sichere 2,3 kW. Mit dieser Leistung dauert eine Vollladung von nahezu leer rund 46 Stunden, daher ist Schuko bei einer Batterie dieser Größe strikt als Notlösung zu verstehen: nützlich, um während eines längeren Stopps eine spürbare Reichweite nachzuladen, aber kein Ersatz für einen richtigen Ladepunkt.

Gemacht für lange Haltbarkeit, gebaut für den Alltag

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gemäß IATF 16949 hergestellt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.