BMW i7 Ladekabel

Am BMW i7 ist etwas leise Radikales. Er ist eine Luxuslimousine im Vollformat — langer Radstand, Hinterachslenkung, ein verfügbarer 31,3-Zoll-Theatre-Screen für die Fondpassagiere: vollständig um einen elektrischen Antrieb herum gebaut, den er über alle Varianten der Baureihe hinweg teilt. eDrive50, xDrive60 und M70 xDrive tragen alle dieselbe 105,7 kWh Bruttobatterie mit 101,7 kWh nutzbar, denselben Type 2 CCS-Ladeanschluss an der rechten hinteren Fahrzeugflanke und denselben dreiphasigen 11 kW Onboard-AC-Lader serienmäßig, mit einem optionalen dreiphasigen 22 kW Lader für alle drei. Was die Varianten unterscheidet, sind Antriebslayout, Leistung und DC-Ladegeschwindigkeit. Der eDrive50 ist heckgetrieben mit einem einzelnen Motor, der 335 kW leistet, einer WLTP-Reichweite von bis zu rund 610 km und DC-Schnellladen mit bis zu 195–200 kW, wobei eine Ladung von 10–80% rund 35 Minuten dauert. Der xDrive60 ergänzt einen Frontmotor für Allradantrieb und erhöht die kombinierte Leistung auf 400 kW, während Batterie und DC-Ladefähigkeit gleich bleiben. Der M70 xDrive ist das Performance-Flaggschiff: 485 kW kombinierte Leistung, 1.100 Nm, 0–100 km/h in 3,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. DC-Laden bleibt bei allen drei Varianten bei 195–200 kW. Mit dem serienmäßigen 11 kW AC-Lader dauert eine Vollladung von nahezu leer bei allen Varianten rund zehn Stunden. Mit dem optionalen 22 kW Lader und einer kompatiblen dreiphasigen Versorgung sinkt das auf knapp fünfeinhalb Stunden — ein Unterschied, den man leicht unterschätzt, bis man mit dem Auto lebt.

Den BMW i7 verkabeln

Alle i7-Varianten verwenden einen Type 2-Anschluss für AC-Laden, daher ist ein Voldt® Type 2 Ladekabel die richtige Wahl für die gesamte Baureihe. Für Fahrzeuge mit serienmäßigem 11 kW Onboard-Lader ist ein 11 kW Kabel die richtige Wahl und nutzt den Lader an jeder dreiphasigen Säule oder Wallbox vollständig aus. Ein 22 kW Kabel funktioniert bei 11 kW identisch und ist eine sinnvolle Option, wenn Sie den 22 kW Lader später hinzufügen möchten oder ein Kabel wünschen, das seine Nützlichkeit in ein zukünftiges Fahrzeug mitnimmt.

Besitzer, die den optionalen 22 kW Lader gewählt haben, sollten ein Voldt® Type 2 Kabel mit 22 kW verwenden: Ein 11 kW Kabel an einem 22 kW Lader begrenzt die Sitzung auf 11 kW, daher muss das Kabel zum Lader passen, um die schnellere AC-Ladeleistung vollständig auszunutzen. Wenn Sie nicht sicher sind, welcher Lader verbaut ist, bestätigt die Anzeige im Fahrzeug während jeder Ladesitzung die aktuelle Leistung, und das ursprüngliche Bestellblatt listet sie auf.

Die Position des Anschlusses hinten rechts bedeutet, dass das Rückwärtseinparken in eine Ladebucht den Stecker bei allen Varianten am nächsten zum Ladepunkt bringt. Bei einem Auto mit 101,7 kWh nutzbarer Batterie ist die Kabellänge wichtiger als bei kompakten Elektroautos: Der i7 ist ein großes Auto, Parkpositionen sind nicht immer ideal, und ein zu kurzes Kabel bringt unnötige Reibung in eine eigentlich nahtlose tägliche Routine. Ein 6-Meter-Kabel bewältigt Heiminstallationen, bei denen die Wallbox direkt neben dem Stellplatz sitzt. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischste Allround-Länge für den i7 und deckt die meisten Heimlayouts sowie die meisten öffentlichen Säulenpositionen ab, ohne das Auto umstellen zu müssen. Ein 10-Meter-Kabel bietet echte zusätzliche Reichweite an Säulen, die von der Bucht zurückgesetzt sind, oder wenn die Parkposition dazu führt, dass die Anschlussseite von der Säule weg zeigt. Ein 15-Meter-Kabel bewältigt Hotelparkplätze, lange Einfahrten und breitere Ladebuchten ohne Einschränkung und ist die richtige Wahl, wenn Sie regelmäßig an Orten laden, deren Layout nicht zu Ihren Gunsten ist.

Abseits der heimischen Ladestation

Das mobile Voldt® CEE-Ladekabel ist in Modellen bis 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für alle i7-Varianten liefert eine rote dreiphasige 32A CEE-Steckdose die vollen 11 kW und lädt die 101,7 kWh Batterie in rund zehn Stunden. Campingplätze und Marinas in ganz Europa bieten typischerweise blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die bei 3,7 kW begrenzt sind: Mit dieser Leistung braucht die Batterie des i7 von nahezu leer deutlich mehr als einen Tag, sodass sich ein Campingstopp eher für teilweises Nachladen als für eine vollständige Ladung über Nacht eignet. Besitzer mit 22 kW Lader können dort, wo verfügbar, 32A dreiphasige CEE-Steckdosen nutzen und die Ladezeit auf etwas mehr als fünf Stunden reduzieren. Wo nur eine normale Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das mobile Schuko-Ladegerät sichere 3,7 kW (16A). Mit dieser Leistung dauert eine Vollladung von nahezu leer rund 27 bis 28 Stunden, daher ist Schuko bei einer Batterie dieser Größe strikt als Notlösung zu verstehen: nützlich, um während eines längeren Stopps eine spürbare Reichweite nachzuladen, aber kein Ersatz für einen richtigen Ladepunkt.

Der gleiche Standard bei jedem Kabel

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig geformte Stecker, kein Klebstoff und keine Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Getestet auf über 10.000 Steckzyklen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht und kostenloser Versand in ganz Europa.