BMW 330e

Der BMW 330e besetzt eine spezifische und zunehmend gut begründete Position in der 3er-Reihe: Ein Benzinmotor bringt Sie auf langen Reisen und abseits jeglicher Ladeinfrastruktur voran, kombiniert mit einer Batterie, die groß genug ist, um die meisten täglichen Fahrten ohne einen Tropfen Kraftstoff zu absolvieren. Es ist im besten Sinne ein praktischer Kompromiss, und das Update für 2024 hat ihn noch deutlich überzeugender gemacht. Der 330e vor 2024 verfügt über eine Bruttobatterie von 12 kWh mit rund 9 kWh nutzbarer Kapazität, eine rein elektrische Reichweite von etwa 35 bis 40 km unter realen Bedingungen und ein einphasiges 3,7-kW-On-Board-AC-Ladegerät. Damit dauert eine vollständige Aufladung etwa drei Stunden, was schnell genug ist, um das Fahrzeug zu Hause oder während des Arbeitstages am Arbeitsplatz bequem nachzuladen. Eine DC-Schnellladefunktion gibt es bei keiner 330e-Variante. Das Facelift 2024 hat dieses Bild grundlegend verändert. Die Batterie wuchs auf 22,3 kWh brutto (19,5 kWh nutzbar) an, was die Kapazität nahezu verdoppelte, ohne die physischen Abmessungen des Akkupacks zu verändern. Noch wichtiger ist, dass der 330e als erster Plug-in-Hybrid im BMW-Sortiment dreiphasiges AC-Laden mit bis zu 11 kW unterstützt, ein Sprung von 3,7 kW, der die vollständige Ladezeit an einer kompatiblen dreiphasigen Stromquelle auf etwa zwei Stunden und fünfzehn Minuten verkürzt. An einer einphasigen 7,4-kW-Wallbox lädt dieselbe Batterie in etwa dreieinhalb Stunden auf, was immer noch eine erhebliche Verbesserung gegenüber der Vorgängergeneration darstellt. Die rein elektrische Reichweite der Limousine von 2024 erreicht bis zu 100 km nach WLTP. Für beide Generationen ist kein DC-Laden verfügbar, was der PHEV-Architektur des 330e entspricht und kein spezifischer Mangel von BMW ist. Der Ladeanschluss befindet sich bei allen 330e-Varianten am linken vorderen Kotflügel, Limousine und Touring, Heckantrieb und xDrive gleichermaßen.

Das richtige Ladekabel für den BMW 330e wählen

Alle 330e-Varianten verwenden einen Typ-2-Stecker, daher ist ein Voldt® Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl für beide Generationen.

Für Fahrzeuge vor 2024 mit dem 3,7-kW-Ladegerät ist ein 3,7-kW- oder 7,4-kW-Kabel das passende Match. Das Ladegerät überschreitet 3,7 kW nicht, unabhängig von der Nennleistung des Kabels oder der Wallbox. Ein 7,4-kW-Kabel ist als Upgrade sinnvoller als ein 3,7-kW-Kabel: Es funktioniert identisch am aktuellen Fahrzeug und bleibt an zukünftigen Fahrzeugen nützlicher.

Für Fahrzeuge ab 2024 mit dem dreiphasigen 11-kW-Ladegerät ist ein Voldt® 11-kW-Kabel die richtige Wahl und nutzt das Ladegerät an jeder dreiphasigen Versorgung voll aus. Ein 22-kW-Kabel funktioniert bei 11 kW gleichermaßen gut und ist es wert, wenn Sie es mit einem vollelektrischen Fahrzeug teilen oder die vielseitigste Option wünschen.

Die linke vordere Ladeanschlussposition bedeutet, dass das Vorwärtseinparken in eine Bucht den Anschluss in den meisten Ladeaufstellungen am nächsten zur Ladesäule bringt, was praktisch ist. Die Batterie des 330e ist klein genug, dass die Kabellänge hier weniger wichtig ist als bei einem reinen Elektrofahrzeug. Ein 5- oder 6-Meter-Kabel reicht für die große Mehrheit der Heiminstallationen. Ein 8-Meter-Kabel bietet nützliche zusätzliche Reichweite an öffentlichen Säulen, wo die Ladesäule etwas weiter vom Fahrzeug entfernt steht.

Tragbares Laden für den BMW 330e

Das mobile Voldt® CEE-Ladekabel verbindet sich mit Industriesteckdosen und ist bis zu 22 kW über dreiphasiges CEE erhältlich. Für den 330e vor 2024 liefert eine 16A einphasige CEE-Steckdose 3,7 kW und lädt den 9-kWh-Akku vollständig in etwa zwei und einer halben Stunde. Für das 2024er Fahrzeug liefert eine 16A dreiphasige CEE-Steckdose die vollen 11 kW und füllt den 19,5-kWh-Akku in etwas über zwei Stunden. Wo nur eine gewöhnliche Haushaltssteckdose verfügbar ist, liefert das mobile Schuko-Ladegerät bis zu 3,7 kW (16A). Für beide Generationen des 330e ist der Schuko eine wirklich praktische Option und keine letzte Möglichkeit: Die Akkus sind klein genug, dass ein paar Stunden an einer Standardsteckdose eine bedeutungsvolle Reichweite hinzufügen.

Qualität, die das Auto überdauert

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.