Audi SQ8 E-Tron Ladekabel

Der SQ8 e-tron besetzt die Spitze des Q8 e-tron-Sortiments, und sein Antriebsstrang spiegelt diese Position direkt wider. Wo der Q8 55 e-tron zwei Asynchronmotoren nutzt, fügt der SQ8 einen dritten hinzu: Eine Einheit sitzt an der Vorderachse, und an jedem Hinterrad befindet sich ein eigener Motor. Das Ergebnis sind 370 kW (503 PS) und ein Drehmoment von 973 Nm über den quattro-Allradantrieb mit radselektiver Momentensteuerung an der Hinterachse, was ihn von den zweimotorigen Varianten unterscheidet. Beide Karosserieformen teilen sich diesen Antrieb: das klassische SUV und der Sportback, dessen abfallende Dachlinie die Aerodynamik so weit verbessert, dass rund 18 km zusätzliche WLTP-Reichweite hinzukommen. Das SUV ist mit 457 km angegeben, der Sportback mit 475 km. Beide verfügen über eine Bruttobatterie von 114... kWh mit 106... kWh nutzbarer Kapazität. Der Sprint auf 100 km/h dauert in beiden Karosserievarianten 4,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Der SQ8 e-tron ist ein reines Elektrofahrzeug ohne Verbrennungsmotor als Backup, und DC-Schnellladen ist über einen CCS2-Anschluss mit bis zu 170 kW möglich. Ein Merkmal der Q8 e-tron-Plattform, das sich auf den SQ8 überträgt, ist die doppelte Ladeanschluss-Anordnung. Zwei Anschlüsse befinden sich hinter elektrisch betätigten Klappen an den vorderen Kotflügeln, einer auf jeder Seite des Fahrzeugs. Der rechte Anschluss ist für das AC-Laden über Typ 2 vorgesehen. Der linke Anschluss nimmt den CCS2-DC-Stecker auf. Dieses Layout bedeutet, dass Sie aus jeder Richtung in eine Parkbucht einfahren und einen Ladepunkt erreichen können, ohne das Auto umzuparken.

AC-Laden und Ladezeiten

Das serienmäßige On-Board-AC-Ladegerät des SQ8 e-tron leistet dreiphasige 11 kW. Bei dieser Geschwindigkeit dauert das Laden der 106-kWh-Batterie von fast leer auf voll an einer kompatiblen Wallbox etwa zehn Stunden. An einer normalen Haushaltssteckdose mit 2,3 kW würde dieselbe Aufladung etwa 46 Stunden dauern, was eine Haushaltssteckdose für regelmäßige vollständige Ladungen bei einer Batterie dieser Größe absolut unpraktisch macht. Audi bietet ein optionales Upgrade auf ein 22-kW-AC-Ladegerät an; an einer dreiphasigen 22-kW-Stromquelle sinkt die Zeit für eine vollständige Aufladung auf etwa fünf Stunden und fünfundvierzig Minuten. Die Mehrheit der SQ8 e-trons wird mit dem standardmäßigen 11-kW-Ladegerät ausgeliefert, und die meisten Besitzer nutzen in der Praxis das DC-Schnellladen für längere Strecken und verlassen sich auf den AC-Anschluss für das nächtliche Laden zu Hause.

Bei 170 kW DC lädt die Batterie in etwa 31 Minuten von 10 % auf 80 % auf, was in diesem Zeitfenster rund 314 km Reichweite nachlädt. Für den täglichen Gebrauch reicht AC mit 11 kW von einer Heim-Wallbox völlig aus, um den Akku über Nacht zu füllen, da 106... kWh über zehn Stunden perfekt in eine normale nächtliche Standzeit passen, ohne dass der Ladevorgang sofort nach der Ankunft zu Hause gestartet werden muss.

Welches Kabel benötigt der SQ8 e-tron?

Der AC-Ladeanschluss ist bei beiden Karosserieformen vom Typ 2, und ein Voldt® Typ 2 Ladekabel ist genau das, was Sie für das Laden an einer Wallbox zu Hause oder an jedem öffentlichen AC-Punkt benötigen. Das serienmäßige On-Board-Ladegerät nimmt dreiphasige 11 kW auf, sodass ein 11-kW-Voldt®-Kabel die passende Wahl ist. Es gibt keinen Grund, ein 7,4-kW-Kabel zu wählen, wenn das On-Board-Ladegerät 11 kW verarbeiten kann: Die Ladezeit würde sich unnötig verlängern, und der Preisunterschied zwischen einem 11-kW- und einem 7,4-kW-Kabel ist minimal.

Für Fahrzeuge mit dem optionalen 22-kW-Ladegerät-Upgrade komplettiert ein dreiphasiges 22-kW-Voldt®-Kabel das Setup, vorausgesetzt, die Wallbox unterstützt ebenfalls eine Leistung von 22 kW. Ohne eine 22-kW-Stromquelle hat das Kabel keinen Einfluss auf die Ladegeschwindigkeit. Daher sollte die Leistung der Wallbox überprüft werden, bevor man sich für die 22-kW-Option entscheidet.

Da sich der AC-Typ-2-Anschluss auf der rechten Fahrzeugseite befindet, spielt die Ausrichtung in der Parkbucht eine größere Rolle als bei Fahrzeugen mit einem linken oder hinteren Anschluss. In einer Längsparkbucht zeigt der rechte Anschluss in den meisten europäischen Layouts zum Bürgersteig statt zur Säule, weshalb die Kabellänge sorgfältig gewählt werden sollte. Ein 6-Meter-Kabel deckt Einfahrten und die meisten speziellen Ladebuchten problemlos ab. Ein 8-Meter-Kabel bietet zusätzliche Reichweite für Ladesäulen, die weiter vom Stellplatz entfernt platziert sind, oder für Buchten, bei denen das Auto etwas weiter vorgezogen werden muss, um den Raum optimal zu nutzen. Für alle, die eine Mischung aus Heim- und öffentlichem AC-Laden nutzen, sind 8 Meter der praktischere Standard.

Tragbares Laden

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel wird an Industrie-Steckdosen angeschlossen und ist die praktische Wahl, wenn keine feste Wallbox verfügbar ist. Eine dreiphasige 32A-CEE-Steckdose liefert 22 kW, was die 106-kWh-Batterie mit dem optionalen 22-kW-Ladegerät in weniger als sechs Stunden füllt, oder sich an einer dreiphasigen 16A-CEE-Steckdose über das serienmäßige 11-kW-Ladegerät auf etwa zehn Stunden beläuft. Ein tragbares Schuko-Ladegerät arbeitet mit 2,3 kW an einer normalen Haushaltssteckdose, was bei einer Batterie dieser Kapazität bedeutet, dass eine vollständige Aufladung fast zwei Tage dauert. Das Schuko-Kabel ist eine nützliche Notlösung oder eine praktische Ergänzung, wenn nur ein kurzes Nachladen erforderlich ist, aber kein realistischer Ersatz für CEE oder den Zugang zu einer Wallbox bei einem Fahrzeug mit einer 106-kWh-Batterie.

Nach einem einheitlichen Standard gefertigt

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach den Automobilqualitätsstandards der IATF 16949 gefertigt. Einteilig umspritzte Steckverbinder, ohne Kleber oder Schrauben. Nach IP67 zertifiziert für den Betrieb von −30°C bis +50°C. Leiter aus 100 % Kupfer mit versilberten Kontakten. Über 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.