Audi E-Tron S Sportback Ladekabel

Der e-tron S Sportback ist das Coupé-SUV-Pendant zum e-tron S und übernimmt dessen Dreimotoren-Antrieb sowie die 95-kWh-Bruttobatterie vollständig. Ein Frontmotor und zwei Heckmotoren leisten zusammen 370 kW (503 PS) im Overboost und 973 Nm Drehmoment, mit serienmäßiger individueller Drehmomentverteilung an den Hinterrädern in der gesamten Baureihe. Die Nennleistung ohne Overboost beträgt 320 kW und 808 Nm. Der Sprint von 0–100 km/h dauert 4,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h. Die abfallende Sportback-Dachlinie verbessert die Aerodynamik so weit, dass sie gegenüber dem SUV rund 26 km hinzufügt und mit derselben nutzbaren Kapazität von 86,5 kWh eine WLTP-Einstufung von etwa 380 km erreicht. DC-Schnellladen erreicht bis zu 155 kW, mit einer 10–80%-Ladung in etwa 26 Minuten. Der e-tron S Sportback ist ein vollwertiges BEV ohne Verbrennungsmotor als Reserve. Der Onboard-AC-Lader ist serienmäßig dreiphasig mit 11 kW ausgelegt, mit einem dreiphasigen 22 kW-Upgrade als Werksoption. Wie bei allen ursprünglichen e-tron-Modellen befinden sich die Ladeanschlüsse auf beiden vorderen Flanken. Der linke vordere Anschluss kombiniert CCS2 DC und AC Type 2 und übernimmt sowohl DC-Schnellladen als auch normales AC-Laden. Der rechte vordere Anschluss ist AC-only Type 2 und bietet einen zweiten AC-Punkt für Situationen, in denen diese Fahrzeugseite näher an einer Ladesäule liegt.

AC-Laden und Wallbox-Zeiten

Mit 11 kW an einer dreiphasigen Wallbox lädt die 86,5-kWh-Batterie von nahezu leer in etwa achteinhalb bis neun Stunden, komfortabel innerhalb einer nächtlichen Standzeit. Bei Fahrzeugen mit optionalem 22 kW-Lader reduziert eine dreiphasige 32A-Versorgung diese Zeit auf etwa vier Stunden und fünfundvierzig Minuten. Um die volle 22 kW-Leistung zu erreichen, ist eine dreiphasige 32A-Wallbox erforderlich. Viele Hausinstallationen sind einphasig, wodurch AC-Laden an einem normalen 32A-Stromkreis auf 7,4 kW begrenzt wird und eine Vollladung auf rund dreizehn Stunden und fünfundvierzig Minuten verlängert. Wenn Sie den optionalen 22 kW-Lader vollständig nutzen möchten, lohnt es sich, die Versorgungsart bei der Wallbox-Installation zu prüfen.

Welches Kabel der e-tron S Sportback benötigt

Beide Type 2-Anschlüsse akzeptieren ein Voldt® Type 2-Ladekabel für das gesamte Laden an der heimischen Wallbox und an öffentlichen AC-Ladepunkten. Der serienmäßige Onboard-Lader arbeitet dreiphasig mit 11 kW, daher ist ein 11 kW Voldt® Kabel für die meisten Fahrzeuge die richtige Wahl. Wenn Ihr e-tron S Sportback mit dem optionalen 22 kW-Werksupgrade ausgestattet wurde, ist ein 22 kW Voldt® Kabel die passende Wahl, um die maximale AC-Ladegeschwindigkeit des Fahrzeugs an einer entsprechenden Stromquelle zu nutzen. Ein 11 kW-Kabel an einem Fahrzeug mit 22 kW-Lader begrenzt die Sitzung unabhängig von der verfügbaren Versorgung auf 11 kW und verlängert eine Vollladung gegenüber der 22 kW-Obergrenze um rund vier Stunden.

Der linke kombinierte CCS2/Type 2-Anschluss passt gut zu vielen Ladeplätzen, in denen das Fahrzeug vorwärts einfährt und der Anschluss direkt zur Ladesäule zeigt. Der rechte AC-only-Anschluss eignet sich für rückwärts befahrene Stellplätze und dedizierte Ladebereiche. Ein 6-Meter-Kabel deckt die meisten heimischen Einfahrten problemlos ab. Ein 8-Meter-Kabel ist die praktischere Wahl für Säulen, die weiter hinten in einer Bucht stehen, oder für breitere Stellplätze, bei denen der Anfahrwinkel die effektive Entfernung zwischen Anschluss und Säule vergrößert.

Mobiles Laden

Das tragbare Voldt® CEE-Ladekabel wird an Industriesteckdosen angeschlossen, wenn keine Wallbox verfügbar ist. An einer dreiphasigen 16A CEE-Steckdose (11 kW) lädt die Batterie in etwa achteinhalb bis neun Stunden vollständig, entsprechend der Standard-Wallbox-Leistung. An einer dreiphasigen 32A CEE-Steckdose (22 kW) bleibt das Ergebnis bei Fahrzeugen mit serienmäßigem 11 kW-Lader gleich; Fahrzeuge mit optionalem 22 kW-Lader füllen die Batterie in etwa vier Stunden und fünfundvierzig Minuten.

Rote dreiphasige CEE-Steckdosen findet man auf Industriegeländen, in Werkstätten und in einigen gewerblichen Marinas. Standardmäßige europäische Campinganschlüsse nutzen blaue einphasige 16A CEE-Steckdosen, die die Leistung auf 3,7 kW begrenzen. Bei dieser Leistung dauert eine Vollladung von nahezu leer rund 26 Stunden. Eine blaue Campingsteckdose reicht für ein teilweises Nachladen während eines mehrtägigen Aufenthalts, ist aber keine praktische Quelle für eine Vollladung bei einem einzelnen Übernachtungsstopp.

Ein Standard über die gesamte Baureihe

Voldt® Ladekabel sind CE-, UKCA- und TÜV-zertifiziert und nach Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Einteilig vergossene Stecker, ohne Klebstoff oder Schrauben. IP67-zertifiziert für den Betrieb zwischen −30°C und +50°C. Leiter aus 100% Kupfer mit versilberten Kontakten. Auf mehr als 10.000 Steckzyklen getestet. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.