Mercedes EQT Ladekabel

Der Mercedes-Benz EQT ist Mercedes' vollelektrischer Kompakt-MPV, seit Mai 2023 im Handel und auf der Renault Kangoo E-Tech-Plattform im französischen Werk Maubeuge gefertigt. Zwei Karosserielängen sind auf deutschen Straßen unterwegs: die Standardversion (4.498 mm Länge, bis zu fünf Sitze) und die Version mit langem Radstand (Marktstart Mitte 2024, Radstand um 380 mm verlängert, bis zu sieben Sitze mit der optionalen dritten Sitzreihe). Beide Modelle teilen sich einen einzelnen Elektromotor mit 90 kW (122 PS) an der Vorderachse, Frontantrieb und ein Lithium-Ionen-Batteriepaket mit 45 kWh nutzbarer Kapazität, was rund 282 km WLTP-Reichweite in der Standardversion und etwa 265 km in der Langversion ergibt. AC-Ladeleistung beträgt 11 kW dreiphasig als Serienausstattung, mit optionaler Aufrüstung auf 22 kW dreiphasige AC-Ladung und 80 kW DC-Schnellladung über CCS. Die Ladebuchse sitzt ganz vorn am Fahrzeug, hinter einer Klappe unter dem Mercedes-Stern.

Das richtige Ladekabel für beide AC-Konfigurationen

Der EQT wird in zwei AC-Konfigurationen ausgeliefert, und eine einzige Voldt®-Kabelklasse deckt beide ohne Kompromisse ab. Deutsche Wohnhäuser sind in aller Regel dreiphasig angeschlossen, und an einer typischen dreiphasigen Wallbox liefert das Voldt® 22-kW-Typ-2-Ladekabel die volle Ladeleistung, unabhängig davon, welche EQT-Variante Sie fahren. An einer 11-kW-Drehstrom-Wallbox überträgt es die vollen 11 kW an einen Serien-EQT und lädt das Batteriepaket in etwa viereinhalb Stunden. An einem 22-kW-Drehstrom-Destinationslader überträgt es die vollen 22 kW an einen mit der 22-kW-Option ausgestatteten EQT und lädt in etwa zweieinhalb Stunden. Ein 11-kW-Kabel mit 16-Ampere-Leitern pro Phase würde dagegen einen 22-kW-EQT auf 11 kW ausbremsen und die verfügbare Ladegeschwindigkeit halbieren. Mit einem 22-kW-Kabel entfällt der Kabelwechsel, sollten Sie später auf einen 22-kW-EQT oder ein anderes Fahrzeug mit 22-kW-Bordlader umsteigen.

Die Kabellänge fällt bei diesem Fahrzeug stärker ins Gewicht als bei den meisten E-Autos, weil die Buchse ganz vorn unter dem Stern sitzt. Frontales Einparken zur Ladesäule ist der natürliche Ansatz, was einem MPV dieser Größe in den engen städtischen Parksituationen zugutekommt, in denen der EQT einen Großteil seines Lebens verbringt. Die Voldt® Typ-2-Serie ist in den Längen 6, 8, 10 und 15 Metern verfügbar. Sechs Meter reichen für eine Einfahrt oder Garage mit direkt vor dem Fahrzeug montierter Wallbox. Acht und zehn Meter decken Firmenparkplätze, Supermärkte und die meisten öffentlichen AC-Säulen ab. Fünfzehn Meter erreichen die schlecht platzierten Ladepunkte auf Hotel- und Autobahnrastanlagen sowie an Dorfplätzen, deren Infrastruktur nie mit Blick auf Kabelführung geplant wurde.

Mobile Ladelösungen für Familienausflüge, Ferienhaus und den Betriebseinsatz

Das Voldt® mobile Ladekabel mit rotem 32-A-CEE-Stecker arbeitet mit bis zu 22 kW dreiphasig und passt sich automatisch an das, was Fahrzeug und Anschluss zusammen zulassen. An einer roten 32-A-CEE-Steckdose in einer Werkstatt, einem Ferienhaus mit gewerblichem Anschluss oder auf einem Betriebsgelände bezieht ein Serien-EQT seine vollen 11 kW dreiphasig und ist in etwa viereinhalb Stunden voll, während ein 22-kW-EQT die vollen 22 kW nutzt und in etwa zweieinhalb Stunden voll ist. Es ist das einzige mobile Produkt, das beide Konfigurationen ohne Kompromisse abdeckt, und eine passende Lösung für Handwerksbetriebe und kleinere Unternehmen, die einen EQT als Liefer- oder Servicefahrzeug einsetzen und gelegentlich abseits einer festen Installation laden müssen.

Für Campingplätze, Sportboothäfen und Ferienunterkünfte mit blauer 16-A-CEE-Buchse liefert das Voldt® mobile Ladekabel mit blauem CEE-Stecker 3,7 kW einphasig. Bei einem 45-kWh-Akku ist das eher zum Übernachten als zum schnellen Zwischenladen geeignet: eine volle Nacht Laden ergänzt rund 180 km Reichweite, was einen Wochenendaufenthalt an der Ostsee oder in den Alpen zu einer Rückfahrt mit vollem Akku macht, ohne unterwegs an einer Schnellladesäule halten zu müssen. Steht keine CEE-Buchse zur Verfügung, greifen Sie zur Voldt® Schuko-Ladeleitung. Sie zieht bis zu 3,7 kW innerhalb der Grenzen, die Ihre Hausinstallation zulässt, und lässt sich in Ein-Ampere-Schritten zwischen 8 und 16 A einstellen, sodass die Stromaufnahme reduziert werden kann, wenn der Stromkreis mit anderen Verbrauchern geteilt wird. Ideal für einen zwei- oder dreitägigen Aufenthalt in einem Ferienhaus oder einer Pension, bei dem das Fahrzeug bei Ankunft angeschlossen wird und über den Aufenthalt hinweg schrittweise geladen wird. Ein integrierter Temperatursensor im Steckerkopf überwacht die Temperatur der Steckdose während des gesamten Ladevorgangs und reduziert den Strom automatisch, sobald sich die Verbindung erwärmt: eine wichtige Sicherheitsreserve gerade bei älteren Installationen.

Voldt® Verarbeitung und Garantie

Alle Voldt® Ladekabel und mobilen Ladegeräte sind CE- und TÜV-zertifiziert und werden nach den Qualitätsstandards der Automobilindustrie gefertigt. Die Stecker sind einteilig geformte Einheiten ohne Klebstoff oder mechanische Verbindungen. Das Gehäuse ist mit IP67 klassifiziert und bietet vollständigen Schutz gegen Staub und Wasser, geprüft für den Betrieb zwischen −30 °C und +50 °C. Die Leiter bestehen zu 100 % aus Kupfer mit versilberten Kontakten und sind für über 10.000 Steckzyklen zugelassen. Drei Jahre Garantie, 100 Tage Rückgaberecht, kostenloser Versand in ganz Europa.