Öffentliche Ladesäulen in Deutschland: Anzahl, Bezahlen, Wallbox

Am 1. September 2026 waren in Deutschland 214 334 öffentliche Ladepunkte in Betrieb, davon 56 572 Schnellladepunkte (Bundesnetzagentur). Neue Ladesäulen müssen seit Juli 2023 Kartenzahlung anbieten, und seit April 2024 gilt EU-weit: Laden ohne Vertrag. Als Mieter oder Wohnungseigentümer haben Sie außerdem einen Anspruch auf eine Wallbox.

Veröffentlicht am 27.10.2026 · Vom Voldt®-Produktteam

214 334

öffentliche Ladepunkte in Deutschland, 1. September 2026 (Bundesnetzagentur)

Die Bundesnetzagentur führt das Ladesäulenregister, in das Betreiber ihre öffentlichen Ladepunkte melden. Am 1. September 2026 waren 157 762 Normalladepunkte und 56 572 Schnellladepunkte in Betrieb. Als Schnellladepunkt zählt dort alles über 22 kW, auch AC-Säulen mit 43 kW.

Die größte Gruppe sind die 114 589 Ladepunkte mit 15 bis 22 kW, also die klassische AC-Säule am Straßenrand oder auf dem Parkplatz (Bundesnetzagentur, 1. August 2026). Die meisten Ladepunkte stehen in Nordrhein-Westfalen und Bayern, mit rund 39 000 und 37 600 im Februar 2026 (Bundesnetzagentur).

Eine AC-Säule liefert Wechselstrom, den das Ladegerät im Auto umwandelt. Das Auto setzt also die Grenze: Ein Auto mit 11-kW-Bordlader lädt auch an einer 22-kW-Säule mit 11 kW. Öffentliche AC-Ladepunkte, die seit dem 18. November 2017 errichtet oder erneuert wurden, haben einen Typ-2-Anschluss (AFIR). Viele haben nur eine Steckdose, das Kabel bringen Sie mit.

Eine DC-Säule wandelt den Strom selbst um und schickt Gleichstrom direkt in den Akku. Ihr Kabel ist fest angeschlagen und endet in einem CCS-Stecker, der an neuen öffentlichen Schnellladepunkten Pflicht ist. Wie schnell Ihr Auto lädt, hängt vom Akku, von der Temperatur und vom Ladestand ab.

Seit dem 1. Juli 2023 müssen neu errichtete öffentliche Ladesäulen in Deutschland kontaktlose Zahlung mit Debit- oder Kreditkarte anbieten (Ladesäulenverordnung). Seit dem 13. April 2024 gilt zusätzlich die EU-Verordnung AFIR: Jeder neue öffentliche Ladepunkt muss Laden ohne Vertrag ermöglichen, und bestehende Säulen ab 50 kW am TEN-V-Kernnetz brauchen bis zum 1. Januar 2027 ein Kartenterminal.

Ab 50 kW muss der Ad-hoc-Preis pro kWh gelten und vor dem Start an der Säule stehen, eine Blockiergebühr pro Minute separat. Unter 50 kW müssen alle Preisbestandteile vor dem Laden klar sein. Ladekarten und Apps funktionieren weiter, ihr Preis kann höher oder niedriger liegen.

Einen Durchschnittspreis für Deutschland gibt es nicht. Die EU-Beobachtungsstelle für alternative Kraftstoffe (EAFO) hat versucht, solche Werte pro Land zu berechnen, und kam zu dem Schluss, dass die Tarife dafür zu unterschiedlich sind (EAFO, 2022). Vergleichen Sie an der Säule oder in der App.

Seit Dezember 2020 können Vermieter und Eigentümergemeinschaften eine Wallbox nicht mehr einfach ablehnen. Mieter haben nach § 554 BGB einen Anspruch auf die Erlaubnis, Wohnungseigentümer nach § 20 WEG einen Anspruch darauf, dass die Gemeinschaft den Einbau gestattet. Die Kosten trägt in der Regel, wer die Wallbox haben will.

Die Installation folgt der DIN VDE 0100-722. Eine Wallbox müssen Sie vor der Inbetriebnahme beim Netzbetreiber anmelden, und über 12 kVA braucht sie seine Zustimmung (NAV, § 19). Für eine Wallbox mit 11 kW reicht damit die Anmeldung, für 22 kW brauchen Sie die Zustimmung.

Seit dem 13. April 2024 lässt Sie jeder neue öffentliche Ladepunkt in der EU ohne Vertrag laden, und neue Säulen ab 50 kW nehmen Karten und zeigen den Preis pro kWh vorab (AFIR). Norwegen hat dieselben Regeln im Juni 2026 in ein eigenes Gesetz übernommen, und das Vereinigte Königreich hat eigene Regeln mit kontaktloser Zahlung.

Eine deutsche Ladekarte funktioniert im Ausland nur über Roaming, und der Preis kann dort anders ausfallen. Ohne Ladekarte zahlen Sie an neuen Säulen in der EU einfach mit Ihrer Bank- oder Kreditkarte (AFIR).