Veröffentlicht am 28.09.2026 · Aktualisiert am 28.09.2026 · Vom Voldt®-Produktteam

Wer 2026 in Deutschland ein neues E-Auto kauft oder least, bekommt 3 000 bis 6 000 € Förderung, je nach Einkommen und Kinderzahl, und zahlt bis Ende 2035 keine Kfz-Steuer. Dazu kommt die THG-Quote, die pro Auto gezahlt wird, egal wo Sie laden. Frankreich, Spanien, Schweden und Großbritannien zahlen ebenfalls Kaufprämien, anderswo läuft die Förderung vor allem über Steuern.

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Ländern mit offener Kaufprämie, 28.09.2026

Die Förderung gilt für Kauf und Leasing neuer Autos, die seit dem 1. Januar 2026 erstmals zugelassen wurden, und wird seit dem 19. Mai 2026 über das Portal des BAFA beantragt. Reine E-Autos bekommen 3 000 €, Plug-in-Hybride und Range-Extender 1 500 €. Unter 60 000 € zu versteuerndem Haushaltseinkommen kommen 1 000 € dazu, unter 45 000 € weitere 1 000 €, und pro Kind 500 €, höchstens 1 000 € (BMUKN, Mai 2026).

Antragsberechtigt sind Haushalte mit bis zu 80 000 € zu versteuerndem Einkommen, mit zwei Kindern bis 90 000 €. Der Bund stellt 3 Mrd. € für rund 800 000 Autos bis 2029 bereit (Bundesregierung, Mai 2026). Frankreich zahlt 3 500 bis 5 700 € plus bis zu 2 000 € für eine europäische Batterie, Spanien bis zu 4 500 € und Großbritannien bis zu 3 750 £ (economie.gouv.fr; spanisches Industrieministerium; GOV.UK).

Reine E-Autos, die zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden, sind bis zu zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis Ende 2035 (Bundestag, Drucksache 21/2672). Danach ermäßigt sich die Steuer um 50 %. Wechselt das Auto den Halter, geht die restliche Befreiung auf den neuen Halter über (FIM-Portal, BMF).

Mehrere Länder bauen ihre Vorteile schrittweise ab. In den Niederlanden zahlen E-Autos 2026 70 % der Kfz-Steuer eines Benziners, 2025 war es ein Viertel (Belastingdienst), und Dänemark verlangt 2026 40 % der Zulassungssteuer und 2027 48 % (Skattestyrelsen). Norwegen erhebt keine Mehrwertsteuer auf die ersten 300 000 NOK des Preises (Tolletaten), Finnland und Polen verzichten auf Zulassungs- bzw. Verbrauchsteuer.

In Großbritannien bekommen Mieter und Wohnungseigentümer mit eigenem Stellplatz 75 % der Kosten für einen installierten Ladepunkt, bis zu 500 £, über einen zugelassenen Installateur (GOV.UK). Schweden erstattet 50 % von Arbeit und Material direkt auf der Rechnung des Installateurs, bis 50 000 SEK pro Person und Jahr (Skatteverket).

Frankreichs Steuergutschrift von 75 %, höchstens 500 €, galt nur für Ausgaben bis Ende 2025 (impots.gouv.fr). Alle Programme, die wir gefunden haben, zahlen für installierte Technik. Ein mobiles Ladegerät, das Sie selbst einstecken, fällt nicht darunter.

Für das Laden außerhalb öffentlicher Ladepunkte bescheinigt das Umweltbundesamt für jedes reine E-Auto, das im jeweiligen Jahr zugelassen ist, einen pauschalen Schätzwert. Private Anbieter verkaufen diese Menge an quotenpflichtige Mineralölunternehmen und zahlen den Halter aus; das UBA selbst zahlt nichts und erhebt seit dem 17. April 2026 Gebühren (UBA).

In den Niederlanden zählen zu Hause geladene kWh seit 2026 als Emissionsreduktionseinheiten (ERE), die Kraftstofflieferanten kaufen. Voraussetzung sind ein Ladepunkt mit eingebautem MID-Zähler, der eigene Netzanschluss und ein Buchungsdienstleister; einen festen Preis gibt es nicht (NEa, April 2026). Schwedens Stromzertifikate gelten nur für öffentliche Ladestationen (Energimyndigheten).

Beide mobilen Ladegeräte von Voldt® laufen an einer normalen Schuko-Steckdose, es wird nichts installiert, und sie ziehen mit Ihnen um. Das mobile OCPP-Ladegerät hat zusätzlich einen MID-konformen Zähler, der die kWh jeder Ladung aufzeichnet, praktisch, wenn der Arbeitgeber das Laden erstattet (siehe Ladestrom erstatten: die Regeln in 12 Ländern). An der THG-Quote ändert das Ladegerät nichts, denn sie wird pro Auto gezahlt.

• Verwenden Sie nur die Voldt®-Adapter des Ladegeräts und stecken Sie sie direkt in eine intakte, geerdete Steckdose, nie in ein Verlängerungskabel.
• Lassen Sie einen Elektriker bestätigen, dass der Stromkreis stundenlang 16 A trägt, bevor Sie jede Nacht daran laden.
• Weicht die Bedienungsanleitung Ihres Autos von diesem Ratgeber ab, gilt die Anleitung.

Voldt®-Ladekabel und mobile Ladegeräte sind CE-gekennzeichnet und TÜV-zertifiziert, mit 3 Jahren Garantie; Bedingungen und Ausschlüsse finden Sie auf der Seite Garantie und Reklamationen.