Wie lange sollte ein Audi Q3 TFSI e PHEV wirklich zum Laden brauchen?

"Langsam laden" ist ein Gefühl. Um zu wissen, ob Ihr Q3 TFSI e wirklich langsam ist oder nur an seiner ehrlichen Obergrenze, brauchen Sie die Rechnung. Sobald Sie sie haben, löst sich die Enttäuschung meist auf.

Die Zahlen hinter der Wartezeit

Der Q3 TFSI e hat rund 13 kWh nutzbare Batterie und einen einphasigen Onboard-Charger von etwa 3,6 kW. Daraus ist die Rechnung einfach.

• 13 kWh geteilt durch 3,6 kW ergibt rund 3 Stunden 40 Minuten von fast leer auf voll bei maximaler AC-Geschwindigkeit.
• Am mitgelieferten Schuko-Ziegel (typisch rund 2,3 kW) dauert dieselbe Füllung eher 5 Stunden 30 Minuten.
• An einer 22-kW-Drehstrom-Wallbox dauert es weiterhin 3 Stunden 40 Minuten wie an einer 3,7-kW-Einheit, weil das Fahrzeug nie mehr als eine Phase zieht.
• Das Fahrzeug akzeptiert kein DC-Schnellladen. Kein CCS, keine Schnellladestopps.

Liegen Sie nahe dieser Werte, verhält sich das Fahrzeug korrekt. Es ist nicht langsam, es läuft an seiner Spec.

Wann es wirklich langsam ist

Echte Verlangsamungen kommen meist aus einem von vier Bereichen:

1. Kabel oder Ziegel. Ein Schuko-Ziegel deckelt Sie bei rund 2,3 kW. Ein verschlissenes oder unterdimensioniertes Typ-2-Kabel reduziert den Strom weiter. Ein sauberes, korrekt ausgelegtes Kabel wie das Voldt® Typ-2-Ladekabel für den Audi Q3 TFSI e PHEV lässt das Fahrzeug an seiner vollen einphasigen Obergrenze laufen.
2. Kaltes Wetter. Unter rund 5 °C reduziert das BMS den AC-Strom zum Schutz der Zellen. Das ist normal und vorübergehend.
3. Stromeinstellung der Wallbox. Installateure lassen Neuanlagen manchmal auf 10 A oder 13 A stehen. Bestätigen Sie, dass Ihre auf mindestens 16 A einphasig steht.
4. App-seitige Begrenzungen. Smart Charging, Nebenzeit oder ein 80-%-Limit in myAudi dehnt die Sitzung still. Deaktivieren Sie alles, was Sie nicht bewusst aktiviert haben.

Trifft nichts davon zu und Sie sehen weiterhin deutlich weniger als 3,6 kW am Anschluss, ist das ein vernünftiger Zeitpunkt für einen Händlertermin.

Was "langsam" nicht bedeutet

Eine 22-kW-Wallbox beschleunigt dieses Fahrzeug nicht. Ein dreiphasiges Kabel beschleunigt es nicht. Öffentliche AC-Säulen mit 11 oder 22 kW Werbung beschleunigen es nicht. Der einphasige Onboard-Charger ist die Obergrenze, nicht das Kabel und nicht die Wallbox.

Fazit

Rechnen Sie nach: rund 3 Stunden 40 Minuten von leer auf voll an einer ordentlichen einphasigen Wallbox. Liegt Ihre Sitzung in diesem Bereich, ist das Fahrzeug in Ordnung. Dauert sie dramatisch länger, schauen Sie auf Kabel, Stromeinstellung der Wallbox und Smart-Charging-Schalter, bevor Sie das Fahrzeug verdächtigen.